Gefahrensituationen durch aufgelöste Fahrspur, aufgelösten Fahrradweg und eingeengten Gehweg bei der Baustelle…

=== 20-26 _ B 07676_B 07676 Dringlichkeitsantrag-BA-ANTRAG-Baustelle-Paul-Heyse-Strasse-2025-04-sc mit Fotos_geschwaerzt_geschwaerzt.pdf === Fraktion Bündnis 90/Die Grünen | Rosa Liste im Bezirksausschuss 2 Fraktionssprecher*innen: Claudia Lowitz, Arne Brach Fraktionsmitglieder: Paul Bickelbacher, Benoît Blaser, Harald Gescher, Andreas Klose, Valentin Liebl, Florian Petrich, Martin Scheuring, Jutta Schmid-Melms, Helga Solfrank, Hubert Ströhle, Iris Wagner Gefahrensituationen durch aufgelöste Fahrspur, aufgelösten Fahrradweg und eingeengten Gehweg bei der Baustelle in der Paul-Heyse-Straße umgehend beenden. Der Bezirksausschuss 2 möge beschließen: Die Verwaltung wird aufgefordert, unverzüglich die im Bereich der Baustelle nicht mehr vor- handene Radfahrspur STVO-konform wieder herzustellen. Begründung Seit mehr als drei Wochen dringt der Bezirksausschuss 2 darauf, die in der Paul-Heyse-Straße auf der wichtigen Süd-Nord-Verbindung zwischen Landwehr- und Schwanthalerstraße aufgelöste Fahrradspur wieder herzustellen. Seither blockiert eine Baustelle den Radweg und die rechte Kfz- Spur. Der gesamte Verkehr inklusive Metrobus-Linie wird im Moment über eine 2,65 m breite Spur abgewickelt. Deshalb steht der Verkehr dort besonders in den Vormittagsstunden mit Rückstau bis zur Pettenkoferstraße. Die Radfahrenden zwängen sich neben den Autos, LKWs und Bussen vor- bei oder benutzen den in diesem Bereich ebenfalls durch ein Baugerüst verengten Gehwebbereich mit nur 1,35 m Breite. Auf den Vorschlag, die Radspur auf die Straße zu verlegen und den Kfz- Verkehr links daneben zu führen – was von den vorhandenen Breiten ohne weiteres möglich wäre – ist bisher noch keine Reaktion erfolgt. Wir fordern dies umgehend zu ändern. Initiative: Hubert Ströhle, Unterausschuss Öffentlicher Raum und Mobilität Radfahrende zwängen sich auf engstem Raum neben den Kfzs, LKWs und Bussen vorbei Fotos: Hubert Ströhle Landeshauptstadt München Bezirksausschuss 2 Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt Fraktion Bündnis 90/Die Grünen Rosa Liste Dringlichkeitsantrag 08.04.2025 BA 2 - Dringlichkeitsantrag – Baustelle Paul-Heyse-Straße – 08.04.2025 Seite 2 von 2 Mögliche Aufteilung unter Benutzung der Gegenspur  === 20-26 _ B 07676_B 07676 Dringlichkeitsantrag-BA-ANTRAG-Baustelle-Paul-Heyse-Strasse AS.pdf === U-Bahn: Linien U3,U6 Haltestelle Poccistraße muenchenunterwegs.de Bus: Linie 62 Haltestelle Poccistraße muenchen.de/mor Bus: Linie 132 Haltestelle Senserstraße Landeshauptstadt München Mobilitätsreferat Landeshauptstadt München, Mobilitätsreferat Postfach, 80313 München Verkehrs- und Bezirksmanagement Temporäre Anordnungen Baustellenbezirk Mitte MOR-GB2.32 baustellen.mor@muenchen.de Per E-Mail Über das DIR – BA-Geschäftsstelle Mitte bag-mitte.dir@muenchen.de An den BA 02 - Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt Herr Blaser Ihr Schreiben vom Ihr Zeichen Unser Zeichen Datum 20.03.2026 Gefahrensituationen durch aufgelöste Fahrspur, aufgelösten Fahrradweg und eingeengten Gehweg bei der Baustelle in der Paul-Heyse-Straße umgehend beenden BA-Antrag Nr. 20-26 / B 07676 des Bezirksausschusses des Stadtbezirkes 02 - Ludwigsvorstadt-Isarvorstadt (BA 02) Sehr geehrter Herr Blaser, zum Antrag Nr. 20-26 / B 07676 und dem Beschluss des BA 02 vom 08.04.2025 teilen wir Ihnen Folgendes mit: Wir haben Ihre Hinweise zur baustellenbedingten Umverteilung des Straßenraums mit Verlagerung der Radspur unter Würdigung der Belange der Verkehrssteuerung sorgfältig geprüft. Die Umsetzung des Vorschlags war leider nicht möglich. Die Lichtsignalanlage bzw. die Kreuzung Landwehrstraße und Paul-Heyse-Straße ist in der Grünzeitverteilung vollständig ausgereizt. Eine Zusammenlegung des rechtsabbiegenden und geradeausfahrenden Kfz-Verkehrs auf eine gemeinsame Spur in Fahrtrichtung Süden hätte zu einer deutlichen Verschlechterung und in der Zusammenschau der Verkehrssicherheit zu nicht vertretbarem Rückstau geführt. Unser Ziel war und ist es, den Verkehrsfluss in der Paul-Heyse-Straße insgesamt zu verbes- sern, da der fließende Verkehr auch die sicherere Mitführung des Radverkehrs durch die temporäre Engstelle ermöglicht. Zur Verbesserung der Situation haben wir die Haltelinie des Individualverkehrs in Fahrtrichtung Nord versetzen lassen. Zudem wurde die Einrichtung einer gesonderten Radspurmarkierung angeordnet, die dem Radverkehr einen leichten Vorsprung I. Seite 2 von 2 vor der Haltelinie des Kfz-Verkehrs verschaffte. Dies erleichterte das Einfädeln im Kreuzungs- bereich und verbesserte die Sichtbarkeit und Sicherheit der Radfahrenden. Sämtliche Baustelleneinrichtungen wurden entsprechend den Richtlinien für die Sicherung von Arbeitsstellen an Straßen (RSA 21) angeordnet. Tatsächlich haben wir bei Vor-Ort-Kontrollen Abweichungen von der ursprünglich angeordneten Baustelleneinrichtung festgestellt. Nach Bekanntwerden der Mängel wurden diese unverzüglich gegenüber der ausführenden Firma moniert und entsprechende Nachbesserungen eingefordert. In engen innerstädtischen Bereichen ist leider nicht immer eine separate Radverkehrsführung möglich. In solchen Fällen erfolgt eine gemeinsame Führung mit dem Kfz-Verkehr, gekenn- zeichnet durch entsprechende Beschilderungen und Markierungen. Voraussetzung ist stets, dass alle Verkehrsteilnehmenden (zu Fuß, auf dem Rad oder im Fahrzeug) sich an die geltenden Verkehrsregeln halten. Mittlerweile ist die Baustelle beendet und der reguläre Radweg wieder uneingeschränkt nutzbar. Wir bedanken uns für Ihr Engagement und die konstruktiven Hinweise und stehen Ihnen bei Rückfragen gerne zur Verfügung. Der Antrag des Bezirksausschusses ist damit satzungsgemäß erledigt. Mit freundlichen Grüßen Ihr Team Temporäre Anordnungen Baustellenbezirk Mitte II. über das DMS (E-Akte) an MOR-GL5 mit der Bitte um Abschluss des RIS und DMS-Vorganges III. Ablage bei MOR-GB2.32