=== 20-26 _ B 05923_32_Antrag_GRUENE_202309_Fuss- und Radverkehr an der Wotanstrasse konfliktfreier gestalten_OEFF.pdf ===
Martin Züchner | Dr. G. .Fichtner, A. Hanusch, Ch.
Kleider, N. Lipkowitsch, L. Lobinger, F. Norden, Dr. A. Ott, G. Schäfer, U. Sengmüller, S. Shah, D. Stelzer, R.
Stummvoll, G. Werth, D. Werthmüller, C. Wirts, M. Züchner | Claudia Wirts und Niko
Lipkowitsch
München, den 11.08.2023
Das Mobilitätsreferat wird aufgefordert zu prüfen, inwieweit eine Verbesserung des
Radverkehrsfluss und der Rad- und Fußverkehrsicherheit durch die Verlegung des Zwei-
Richtungs-Radweges an der Wotanstraße westliche Seite zwischen Margarethe-Danzi-
Straße und Laimer Unterführung mit Führung entlang der KfZ-Spur umsetzbar ist.
Der Antrag wurde in dieser Form bereits im April 2022 gestellt (20-26 / B 03885) und
am 28.07.2022 in einem Antwortschreiben von der Abt. für Daueranordnungen nicht
beantwortet, da dort nur auf den ersten Teil des Antrags eingegangen wurde. Der
zweite Teil wird hier erneut, aufgrund der weiterhin vorhandenen Situation, zur Prüfung
beantragt.
Der o.g. Knoten mit der Margarethe-Danzi-Straße weist insbesondere in den Morgen-
und Nachmittagsstunden eine hohe Radverkehrsfrequenz auf, da er Hauptroute in Ost-
West-Richtung ist, vom Schüler*innen-Radverkehr genutzt wird sowie eine
Verteilfunktion auch in Richtung Laim und Romanplatz hat.
Hier existiert insbesondere im Bereich der Wotanstraße 9c ein permanenter Konflikt
zwischen Rad- und Fußverkehr, sowohl dem fließenden wie auch dem ruhenden
Radverkehr. Zur Verbesserung der Situation ist eine Verlegung das Zwei-Richtung-
Radweges in diesem Bereich Richtung Osten entlang der KfZ-Spur sinnvoll, auch unter
Einbezug der aktuell ungenutzten Grünfläche mit 8 Anlehnbügeln für den ruhenden
Verkehr bei gleichzeitiger Beseitigung der Anlehnbügel vor der Ladenfront des Aldi Süd
(in Abstimmung mit Eigentümer und Mieter). Die Radspur kann ggf. als „Protected Bike
Lane“ (PBL) ausgeführt werden, da ein Zwei-Richtungs-Radweg mit hoher Frequenz.
Natürlich kann die Zwei-Richtungs-Nutzung hier auch zurückgenommen werden, was
Martin Züchner | Dr. G. .Fichtner, A. Hanusch, Ch.
Kleider, N. Lipkowitsch, L. Lobinger, F. Norden, Dr. A. Ott, G. Schäfer, U. Sengmüller, S. Shah, D. Stelzer, R.
Stummvoll, G. Werth, D. Werthmüller, C. Wirts, M. Züchner | Claudia Wirts und Niko
Lipkowitsch
jedoch nur Sinn macht, nachdem der neue Radweg durch die Umweltverbundröhre in
Betrieb genommen wurde. Damit würde auch das Konfliktpotential im aktuellen Laimer
Fußgängertunntel mit den Radfahrenden deutlich entschärft.
Die Umsetzung dieser Maßnahme kann im Rahmen der Straßenbauarbeiten zur Tram-
Westtangente erfolgen, wobei ggf. auch bereits Erkenntnisse der Verkehrsversuche zu
den PBLs vorliegen, die aktuell durchgeführt werden.
Die Situation des ruhenden Radverkehrs würde ebenfalls verbessert, da Radfahrende
mit und ohne Anhänger oder Lastenräder fahrdynamisch direkt an der Radspur bzw. PBL
ihr Fahrrad abstellen können, ohne dabei in Konflikt mit dem Fußgängerverkehr weder
direkt (durch Nutzung der Gehwegfläche) noch indirekt (durch Belegung der Fläche
durch das Fahrzeug) zu kommen. Dem Fußverkehr wird mehr Platz eingeräumt
(Gehwegbreite verbessert sich) und ggf. kann auch der Einzelhandel durch Auslagen
eine verbesserte Umsatzsituation erreichen. Natürlich wäre diese Maßnahme für den
ruhenden Verkehr auch umsetzbar ohne Verlegung des Radweges.
Anlagen
=== 20-26 _ B 05923_B 05923 Fuss- und Radverkehr an der Wotanstrasse konfliktfreier gestalten AS.pdf ===
U-Bahn: Linien U3,U6
Haltestelle Poccistraße
muenchenunterwegs.de
Bus: Linie 62
Haltestelle Poccistraße
muenchen.de/mor
Bus: Linie 132
Haltestelle Senserstraße
[
LHM-Schutzbedarf:
2
]
Landeshauptstadt
München
Mobilitätsreferat
Landeshauptstadt München, Mobilitätsreferat
Postfach, 80313 München
Radverkehr
MOR-GB2.24
radverkehr.mor@muenchen.de
Per E-Mail
Über das DIR – BA-Geschäftsstelle Nord
bag-nord.dir@muenchen.de
An den BA 09 - Neuhausen-Nymphenburg
Frau Lobinger
Ihr Schreiben vom Ihr Zeichen Unser Zeichen Datum
26.05.2026
[ LHM-Schutzbedarf: 2 ]
Fuß- und Radverkehr an der Wotanstraße konfliktfreier gestalten
BA-Antrag Nr. 20-26 / B 05923 des Bezirksausschusses des Stadtbezirkes 09 - Neuhausen-
Nymphenburg vom 19.09.2023
Sehr geehrte Frau Lobinger,
zu Ihrem Antrag vom 19.09.2023 teilen wir Ihnen Folgendes mit:
der o.g. Antrag des Stadtbezirkes 09 – Neuhausen-Nymphenburg wurde dem Mobilitätsreferat
zur federführenden Bearbeitung zugeleitet. Die zeitverzögerte Bearbeitung bitten wir zu
entschuldigen. In dem Antrag bitten Sie darum, mitzuteilen inwieweit eine Verbesserung des
Radverkehrsfluss und der Rad- und Fußverkehrssicherheit durch die Verlegung des
Zweirichtungsradweges an der Wotanstraße westliche Seite zwischen Margarethe-Danzi-
Straße und Laimer Unterführung mit Führung entlang der Kfz-Spur umsetzbar ist.
In Bezug auf die vorliegende Thematik ist der weitergefasste BA-Antrag Nr. 20-26 / B 03887
des Bezirksausschusses des Stadtbezirks 09 - Neuhausen-Nymphenburg vom 22.04.2022 zu
beachten. Die Antwort des Mobilitätsreferats auf diesen Antrag erfolgte am 13.01.2026. Auf
das Antwortschreiben zu diesem Antrag wird verwiesen.
Ergänzend zu der genannten Antwort sind Erkenntnisse aus den Tests der Protected
Bikelanes (PBL) verfügbar. Danach werden PBL in München lediglich als Interimslösungen in
Betracht gezogen und sind an der betreffenden Örtlichkeit schon deshalb als dauerhafte
Lösung nicht umsetzbar. Größere bauliche Maßnahmen sind aufgrund der aktuellen
angespannten städtischen Haushaltslage zudem vorerst nicht möglich.
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[
LHM-Schutzbedarf:
2
]
Inhaltlich bleibt aber auch unabhängig hiervon die Entscheidung aus dem oben genannten
Antwortschreiben bestehen. Das Mobilitätsreferat sieht eine Verlegung des
Zweirichtungsradwegs aus Sicherheitsgründen als kritisch an und lehnt die vorgeschlagenen
Maßnahmen deshalb weiterhin ab.
Der Antrag des Bezirksausschusses ist damit satzungsgemäß erledigt.
Mit freundlichen Grüßen
Team Radverkehr