Anfrage zur Ampelschaltung bei Baustellen mit Fahrstreifenreduzierung am Frankfurter Ring

=== 26-32 _ T 002071_F.1.3_Ampelschaltung_Baustelle_FrankfurterR.pdf === Mitglied im Bezirksausschuss 12 Schwabing-Freimann, München An den München, den 10.06.2026 Bezirksausschuss 12 Schwabing-Freimann z.H. des Vorsitzenden Herrn Patric Wolf BA-Geschäftsstelle Mitte, Direktorium Landeshauptstadt München Tal 13 80331 München Sitzung des BA-12 am 30.06.2026 Antrag: Anfrage zur Ampelschaltung bei Baustellen mit Fahrstreifenreduzierung am Frankfurter Ring. Aktuell befindet sich am Frankfurter Ring auf Höhe des Heizkraftwerks in Fahrtrichtung Westen eine Baustelle, bei der der Verkehr vor einer Lichtsignalanlage von zwei Fahrspuren auf eine Fahrspur reduziert wird. Insbesondere während der Hauptverkehrszeiten entstehen dadurch erhebliche Rückstaus. Zusätzlich befindet sich unmittelbar nach der ersten Ampel eine weitere Fußgängerampel. Häufig kommt es vor, dass Fahrzeuge die erste Ampel bei Grün passieren, jedoch bereits an der nachfolgenden Ampel wieder anhalten müssen. Dadurch wird der Verkehrsfluss unterbrochen und die Stausituation weiter verschärft. Vor diesem Hintergrund wird die Stadtverwaltung um Beantwortung folgender Fragen gebeten: a) Wurde die Ampelschaltung im Bereich der Baustelle an die geänderte Verkehrsführung angepasst? b) Wurden nach Einrichtung der Baustelle Verkehrszählungen oder Leistungsfähigkeitsberechnungen durchgeführt, um die Auswirkungen der Fahrstreifenreduzierung auf den Verkehrsfluss zu bewerten? c) Nach welchen Kriterien werden Grünzeiten bei Baustellen mit Fahrstreifenreduzierungen angepasst? d) Sind die beiden aufeinanderfolgenden Ampelanlagen miteinander vernetzt und signaltechnisch aufeinander abgestimmt, um einen möglichst störungsfreien Verkehrsfluss zu gewährleisten? e) Falls eine Abstimmung erfolgt: Welche Ziele und Steuerungsparameter werden dabei zugrunde gelegt? f) Falls keine Abstimmung erfolgt: Welche Gründe sprechen dagegen und welche Referate beziehungsweise Dienststellen sind hierfür jeweils zuständig? g) Wie wird sichergestellt, dass bei Baustellen mit Fahrstreifenreduzierungen die Leistungsfähigkeit der betroffenen Verkehrsachsen möglichst erhalten bleibt? h) Gibt es stadtweite Vorgaben oder Standards, nach denen Lichtsignalanlagen bei Baustellen überprüft und angepasst werden müssen? Aus Sicht des Bezirksausschusses erscheint es erforderlich, die Signalsteuerung bei Baustellen mit Fahrstreifenreduzierungen regelmäßig zu überprüfen. Dabei sollte jedoch nicht pauschal davon ausgegangen werden, dass beispielsweise bei einer Reduzierung von zwei auf eine Fahrspur die Grünzeit automatisch verdoppelt werden muss. Maßgeblich sollte vielmehr sein, wie viele Fahrzeuge vor und nach Einrichtung der Baustelle tatsächlich während einer Grünphase abgewickelt werden können. Grundlage hierfür sollten Verkehrszählungen sowie verkehrstechnische Leistungsfähigkeitsberechnungen sein. Der Bezirksausschuss regt daher an, die konkrete Situation am Frankfurter Ring auf Höhe des Heizkraftwerks in Fahrtrichtung Westen im Rahmen eines Ortstermins zu begutachten und die zuständigen Vertreterinnen und Vertreter der Verwaltung in eine Sitzung des BA 12 einzuladen. Die dabei gewonnenen Erkenntnisse sollten zudem ausgewertet werden, um gegebenenfalls allgemeine Verbesserungen für vergleichbare Baustellensituationen im Münchner Stadtgebiet abzuleiten. Hans-Peter Sertl Initiative hans-peter.sertl@afdbayern.de