Projekt „Ottobahn“ für eine Verbindung zwischen den neuen Wohngebieten am Rappenweg, dem 5. Bauabschnitt, mit…

=== 20-26 _ B 07225_B 07225 Originalantrag .pdf === Stephen Sikder (Sprecher) Hermann Diehl Frank Eßmann Dr. Georg Kronawitter Andreas Löffler Martin Lohr Dr. Magdalena Miehle Christopher Parry Sebastian Schall Michael Weinzierl Stefan Ziegler 05.04.2024 Antrag an den BA 15: Projekt „Ottobahn“ für eine Verbindung zwischen den neuen Wohngebieten am Rappenweg, dem 5. Bauabschnitt, mit Anschluss der Riem ARCADEN und der Messe München Der Bezirksausschuss bittet die Stadt München, das Projekt „Ottobahn“ im Rahmen einer Machbarkeitsstudie, auf Realisierbarkeit zu untersuchen. Um ein sinnvolles Netz zu untersuchen, ist der BA15 offen für die Mitwirkung/Mitein- beziehung anderer potentiell betroffener/interessierter Nachbar-BAs. Begründung Wir stehen vor der Situation, dass wir bis heute keine befriedigende Lösung bezüglich einer verkehrlichen Verbindung zwischen Trudering und der Messestadt Riem, bzw. Riem haben. Die aktuelle Straßenführung ist überlastet, das Thema schlägt regelmäßig im BA auf. Gleichzeitig wird die Realisierung des 5. Bauabschnittes und des Gebietes um den Rappenweg die Situation weiter verschärfen. Dies gilt ebenso für die stetig steigende Belastung der Friedenspromenade, daher wäre alternativ auch eine Tangential-Trasse entlang der Süd-Nord-Achse (Neuperlach - Ständlerstraße – Alexisquartier) – Friedenspromenade – Rappenweg / Gronsdorf – 5. Bauabschnitt / Messestadt West – Riem Bhf. – (Daglfing / SEM) zu untersuchen. Die Ottobahn könnte hier eine Möglichkeit einer umfangreichen Teillösung darstellen, die dem Individualverkehr nahekommt und diesen ergänzen oder tlw. ersetzen könnte. Wichtig dabei ist, dass neben den Anwohnern auch die großen „Player“ vor Ort davon überzeugt sind zu profitieren. Zudem müsste die Frage geklärt werden, inwieweit die Querung von größeren Bahn- bzw. Autobahntrassen darstellbar ist. In einer Voranfrage wurde durch die RiemArcaden bereits Interesse und begleitende Unterstützung signalisiert. Seitens der Messe München besteht ebenfalls Interesse daran die Entwicklung des Projektes zu beobachten. Die Betreiber der Ottobahn können sich eine Realisierung vorstellen und wären bereit sinnvolle Trassen zu erörtern bzw. entsprechende Simulationen durchzuführen. Fazit: • (tangentiale) Verbindungslösung zwischen (neuen) Wohnvierteln in Neuperlach, Waldtrudering, Trudering, Messestadt Riem, Riem und der SEM Nordost (Daglfing/Englschalking) • verkehrliche Entlastung / Netzwirkung • Ökologisches, modernes Konzept • mutmaßlich kostengünstige Realisierung • Umsetzung einer Lösung aus der Region, für die Region • Die RiemArcaden und die Messe profitieren durch eine weitere Mobilitätslösung Initiative Frank Eßmann  === 20-26 _ B 07225_B 07225 Projekt „Ottobahn“ AS.pdf === U-Bahn: Linien U1,U2,U3,U6 Haltestelle Sendlinger Tor muenchenunterwegs.de Straßenbahn: Linie 16-18, 27 Haltestelle Sendlinger Tor muenchen.de/mor Bus: Linien 52,152 Haltestelle Blumenstraße Landeshauptstadt München Mobilitätsreferat Landeshauptstadt München, Mobilitätsreferat Postfach, 80331 München Grundlagen und Innovationen im Öffentlichen Verkehr MOR-GB1.12 Per E-Mail Über das DIR – BA-Geschäftsstelle An den BA 15 – Trudering-Riem Ihr Schreiben vom 05.04.2024 Ihr Zeichen BA 20-26 /B 07225 Unser Zeichen Datum 20.03.2026 Projekt „Ottobahn“ für eine Verbindung zwischen den neuen Wohngebieten am Rappenweg, dem 5. Bauabschnitt, mit Anschluss der Riem ARCADEN und der Messe München BA-Antrags-Nr. 20-26 / B 07225 des Bezirksausschusses des Stadtbezirkes 15 - Trudering- Riem vom 14.11.2024 Sehr geehrter Herr Eßmann, sehr geehrter Herr Ziegler, zu Ihrer Anfrage vom 05.04.2024 haben wir die MVG um Stellungnahme gebeten. „Das Thema "Ottobahn im BA15" wurde bei einem Sondertermin des Bezirksausschuss 15 am 01.10.2024 unter Teilnahme u.a. der MVG, Bernd Fichtl, ausführlich behandelt und diskutiert. Wie im Vorfeld an den BA15 mitgeteilt, sieht die MVG keinen Vorteil in diesem System und wird sich hierzu auch nicht engagieren. Grundsätzlich wurde das Thema am Termin kritisch diskutiert. Von der sinnvollen Linienführung bis zur Nutzung von öffentlichem und privatem Grund für die Trägerfundamente gab es zu Ende des Termins zahlreiche offene Punkte. Das voraussichtlich neue, zusätzliche ÖPNV-Angebot für die neuen Entwicklungsgebiete nördlich der Bahnlinie in Trudering, westlichen Messestadt, Rappenweg usw. wurde bei diesem Termin allen Teilnehmern vorgestellt. Abhängig der neu zu realisierenden Infrastruktur, Finanzierung und Fahrerverfügbarkeit hat die MVG das Ziel hier Schritt für Schritt das Angebot anzupassen und dem Bürger einen attraktiven ÖPNV anbieten.“ Das MOR ist grundsätzlich an einer schnellen Umsetzung der Verkehrs- und Mobilitätswende interessiert und zeigt sich offen für neue und nachhaltige Ansätze. Die Federführung bei der Überarbeitung der Streckenführung beziehungsweise zur Durchführung einer Machbarkeitsstudie kann das MOR jedoch nicht übernehmen. Wir würden uns freuen, über weitere Entwicklungen, z.B. die Einreichung eines Projektantrages im Rahmen der IBA27, I. Seite 2 von 2 informiert zu werden. Die Anfrage des Bezirksausschusses ist damit satzungsgemäß erledigt. Mit freundlichen Grüßen GB1.12