Umstellung auf Verkehrsschild Z 239 Fußgänger auf „Gehweg“ in der Friedenspromenade

=== 20-26 _ Q 00757_Q 00757 Friedenspromenade Verkehrsschild.pdf === Betreff-Anfrage Friedenspromenade - Umstellung auf Verkehrsschild Z 239 Fußgänger auf „Gehweg" Anfrage zum Themengebiet Verkehr Maßnahmen - Beschilderung: Z 239 + „Gehweg", ohne Zusatz „Radfahrer frei". - Radverkehr auf die Fahrbahn verlagern; Fahrbahn mit Tempo 30. Begründung: Auf Gehwegen nehmen Konflikte und schwere Unfälle bundesweite mit E- Bikes/Lastenrädern zu. Verkehrschilder Z 239/Z 240 wurden in einer Zeit ohne schnelle Pedelecs konzipiert. Klare Trennung Fußgänger / Radfahrer erhöhen Sicherheit und Akzeptanz. Prävention vor Ort ist sachgerecht. Anlassbezogene Kontrollen des KVR/Polizei, Schwerpunkt E-Bike/Lastenrad-Tempo und Verhalten gegenüber Fußgängern. Vor ca. 2 Wochen hat ein Polizist (den ich bei der Radarkontrolle angesprochen habe) die Geschwindigkeit gemessen. Ergebnis 27 km/h. Reaktion vom Polizisten "Ja mei". Er ist ja mit dem Auto hen gekommen. Raum für Vermerke des Direktoriums [] ohne Gegenstimme angenommen [] mit Mehrheit angenommen [] ohne Gegenstimme abgelehnt [] mit Mehrheit abgelehnt  === 20-26 _ Q 00757_Q 00757 Friedenspromenade Verkehrsschild AS.pdf === U-Bahn: Linien U3,U6 Haltestelle Poccistraße muenchenunterwegs.de Bus: Linie 62 Haltestelle Poccistraße muenchen.de/mor Bus: Linie 132 Haltestelle Senserstraße Landeshauptstadt München Mobilitätsreferat Landeshauptstadt München, Mobilitätsreferat Postfach, 81371 München Radverkehr MOR-GB2.24 radverkehr.mor@muenchen.de Per E-Mail an Ihr Schreiben vom Ihr Zeichen Unser Zeichen Datum 25.03.2026 Umstellung auf Verkehrsschild Z 239 Fußgänger auf „Gehweg“ in der Friedenspromenade Anfrage Nr. 20-26 / Q 00757 aus der Bürgerversammlung des Stadtbezirkes 15 - Trudering- Riem am 13.11.2025 Guten Tag Ihre Anfrage aus der Bürgerversammlung des Stadtbezirkes 15 - Trudering-Riem am 13.11.2025 wurde dem Mobilitätsreferat zugeleitet. Wir entschuldigen uns für die späte Rückmeldung und freuen uns, Ihnen nun die gewünschte Information zur Verfügung stellen zu können. In der Bürgerversammlung stellten Sie die folgende Anfrage: „Maßnahmen - Beschilderung: Z 239 + „Gehweg", ohne Zusatz „Radfahrer frei". Radverkehr auf die Fahrbahn verlagern; Fahrbahn mit Tempo 30. Begründung: Auf Gehwegen nehmen Konflikte und schwere Unfälle bundesweite mit E-Bikes/Lastenrädern zu. Verkehrschilder Z 239/Z 240 wurden in einer Zeit ohne schnelle Pedelecs konzipiert. Klare Trennung Fußgänger / Radfahrer erhöhen Sicherheit und Akzeptanz. Prävention vor Ort ist sachgerecht. Anlassbezogene Kontrollen des KVR/Polizei, Schwerpunkt E-Bike/Lastenrad-Tempo und Verhalten gegenüber Fußgängern. Vor ca. 2 Wochen hat ein Polizist (den ich bei der Radarkontrolle angesprochen habe) die Geschwindigkeit gemessen. Ergebnis 27 km/h. Reaktion vom Polizisten "Ja mei". Er ist ja mit dem Auto gekommen“ Dazu können wir Ihnen Folgendes mitteilen: In dem Abschnitt der Friedenspromenade zwischen Wasserburger Landstraße und I. Seite 2 von 3 Markgrafenstraße befindet sich auf der Ostseite ein gemeinsamer Geh- und Radweg (Zeichen 240 StVO), wobei der Radverkehr in beide Richtungen freigegeben ist. Der Begriff „Radverkehr“ umschließt dabei Pedelecs mit einer maximalen elektrischen Tretunterstützung von 25 km/h, nicht hingegen aber E-Bikes und S-Pedelecs mit einer Tretunterstützung bis 45 km/h. Diesen ist innerorts die Radwegnutzung ohne Zusatzbeschilderung nicht gestattet. Auch der zur Nutzung berechtigte Radverkehr hat auf gemeinsamen Geh- und Radwegen auf den Fußverkehr Rücksicht zu nehmen. Der Fußverkehr darf weder gefährdet noch behindert werden. Wenn nötig, muss der Fahrverkehr warten. Des Weiteren gilt im fraglichen Bereich für den Radverkehr eine Benutzungspflicht. Bei dem von Ihnen genannten Vorschlag müsste die Benutzungspflicht für Radfahrende aufgehoben werden. Die Aufhebung der Benutzungspflicht für Radfahrende wurde bereits im Jahr 2021 geprüft. Dabei wurde festgestellt, dass die örtlichen Verhältnisse (schmale Fahrbahn, hohes Kfz- Aufkommen, ein Schwerverkehrsanteil von über 5 % sowie der Betrieb dreier Buslinien und Schulweg zweier Schulen) trotz Reduzierung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit auf 30 km/h eine Gefahrenlage für Radfahrende auf der Fahrbahn, die über das derzeit vorliegende allgemeine Risiko einer Beeinträchtigung deutlich hinausgehen würde, darstellen und deshalb aus Sicht der Straßenverkehrsbehörde der Aufhebung der Benutzungspflicht nicht entsprochen werden kann. Da sich die dargestellten örtlichen Verhältnisse, unter anderem auch das hohe Kfz- Aufkommen, seither nicht geändert haben bzw. noch eine Steigerung bis zur Fertigstellung des Neubaugebietes „Alexisquartier“ zu erwarten ist, können wir Ihrem Vorschlag leider nicht entsprechen. Teilen sich Fuß- und Radverkehr Flächen, gilt schon aufgrund § 1 StVO die Pflicht zur ständigen Vorsicht und gegenseitigen Rücksicht. Mit der Verkehrssicherheitskampagne „Merci Dir“ adressiert das Mobilitätsreferat seit Oktober 2022 gezielt die Verkehrsteilnehmer*innen und appelliert für mehr Rücksicht, gegenseitiges Verständnis (auch zwischen Rad- und Fußverkehr) und eine neue Verkehrskultur in München. Wir haben die von Ihnen geschilderte Sachlage auch der Polizei zur Kenntnis gegeben, damit diese sie für ihre Planungen berücksichtigen kann. Wir können Ihnen versichern, dass auch uns die Konflikte zwischen Fuß- und Radverkehr bewusst sind und dass wir diese zukünftig noch stärker adressieren werden. Dabei müssen wir allerdings wie oben geschildert abwägen, welche Regelungen am verträglichsten und sichersten für alle Verkehrsteilnehmer*innen sind. Wir bitten auch um Verständnis, dass es einige Zeit dauern kann, um langfristige Verhaltensänderungen bei den Verkehrsteilnehmer*innen zu erzielen. Ihre Anfrage aus der Bürgerversammlung vom 13.11.2025 ist damit satzungsmäßig erledigt. gez. GB2.24 II. Abdruck von I. an die BAG-Ost Mit der Bitte um Weiterleitung an den Bezirksausschuss 15 III. DMS-Vorgang mit Versendungsnachweis zurück an GL5 Seite 3 von 3 Mit der Bitte um Einstellung des Antwortschreibens in das RIS + Abschluss des DMS- Vorganges