Zu Fuß über die Einhausung und mit dem Rad zum Hachinger Bach - Eine verbindende und bürgerfreundliche Zukunft…

=== 20-26 _ B 07580_B 07580 Gleisdreieck.pdf === https://gruene-bergamlaim-trudering-riem.de Seite 1 von 3 München, den 15. Januar 2025 Zu Fuß über die Einhausung und mit dem Rad zum Hachinger Bach > Eine verbindende und bürgerfreundliche Zukunftsvision für das neue Moosfelder Gleisdreck Antrag: Nach der grundsätzlichen Einigung auf Realisierung und Finanzierung der Einhausung der zweigleisigen Spange Trudering-Daglfing, fordert der BA15 Stadtrat und Stadtverwaltung auf dafür Sorge zu tragen, dass nach den bevorstehenden, langjährigen Bauarbeiten im Moosfeld Gestaltung, Wegeführung und Aufenthalt im Gleisdreieck von hoher Qualität und Nachhaltigkeit geprägt sein werden. Deshalb bittet der BA15 Folgendes zu prüfen: 1) Die künftigen Fuß- & Radverkehrsbeziehung im Gleisdreieck sollen möglichst direkt, attraktiv und verkehrssicher geführt werden: ➢ So soll zusätzlich zur vorgesehenen barrierefreien Rampe ein einfacher Fußgängersteg an der Xaver-Weismor-Straße über Einhausung und Hachinger Bach als Ersatz für die sonst entfallende Direktverbindung für Anlieger in den südwestlich gelegenen Park entstehen. ➢ Aufgrund absehbar zunehmendem Kinder- & Jugendsport sowie Rad- und Freizeitverkehr durch die neue Unterführung Thomas-Hauser-Straße soll einer räumlich erhöhten, attraktiven und sicheren Fuß- und Radwegeführung dort eine hohe Priorität eingeräumt werden. ➢ Fußgänger sollen zwischen der Rampe an der Xaver-Weismor-Straße und der Bahntrasse nach Riem auch erhöht auf dem gen Norden sanft abfallendem Bahndeckel flanieren können. BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN · Franziskanerstr. 14 · 81669 München An Geschäftsstelle des BA 15 Friedenstr. 40 81660 München GRÜNE Fraktion im Bezirksausschuss 15 Trudering / Riem / Messestadt Herbert Danner Dr. Susanne Weiß Sprecher und Sprecherin der Fraktion Eva Döring, Claudia Grefen, Christoph Hanusch, Christoph Heidenhain, Dr. Ruth Pouvreau, Regina Schreiner, Michael Seyfried, Dr. Sven Thorspecken Fraktionsmitglieder ba15@gruene-bergamlaim-trudering-riem.de https://gruene-bergamlaim-trudering-riem.de Seite 2 von 3 ➢ Zur optimalen Vernetzung der Stadtviertel Trudering, Moosfeld, Daglfing, Zamdorf (Gewerbeband) und Berg am Laim sowie der Anbindung an den vorgesehenen Schnellen Radweg München-Ebersberg sollen möglichst direkte Radverbindungen mit Vermeidung unnötiger Steigungen und Umwege entstehen. a) Für die Verbindung nach Daglfing/Zamdorf bedeutet dies, dass eine mehrfache Querung der Einhausung möglichst vermieden und eine Führung/Einbettung des Radwegs von der Xaver-Weismor-Straße parallel zur Einhausung geprüft wird. b) Sollte der durch die Anböschung aktuell geplante Schall- & Erschütterungsschutz dadurch unverhältnismäßig beeinträchtigt werden, soll eine direkte Radverbindung auf der Einhausung geprüft werden. c) Nach der Unterquerung der Bahntrasse Berg am Laim-Riem soll neben dem Anschluss nach Daglfing (Burgauer Straße) auch eine direkte Fuß- & Radverbindung nach Zamdorf (Gewerbeband) geprüft werden.* d) Eine weitere Verbindung nach Westen (südlich des neuen Betriebswerks entlang der aktuellen Baustraße bis zum S-Bhf. Berg am Laim) sollte ebenfalls auf Realisierbarkeit untersucht werden.* 2) Zur Vermeidung des Durchgangsverkehrs wird die in den Plänen der DB vorgeschlagene Abhängung der Thomas-Hauser-Straße für den MIV auf Höhe der KFZ- Verwahrstelle begrüßt. Das MOR wird gebeten aktuelle und prognostizierte Zahlen für die Verkehrsbelastung zur Verfügung zu stellen, eine fachliche Einschätzung abzugeben und zu prüfen, ob zumindest die Anfahrbarkeit der KFZ-Verwahrstelle von beiden Seiten ausschließlich für Abschleppfahrzeuge (zur Vermeidung von Umwegen/Mehrverkehren) eine sinnvolle und faire Variante sein könnte. 3) Die neu zu gestaltenden Grün-/Spiel- und Sportanlagen zwischen Einhausung und Thomas-Hauser-Straße (südlich der Rampe an der Xaver-Weismor-Straße) sollen ebenso wie die darin vorgesehene neue Führung des Hachinger Bachs mit möglichst hoher Aufenthalts- und Ausstattungsqualität ausgeführt und mit Blick auf die nach Südwesten ausgerichtete, offene Galerie der Einhausung mit angemessenem Lärmschutz ausgestattet werden. Wir bitten die Stadtverwaltung um Prüfung der dort anzusetzenden (Münchner) Lärmschutzrichtwerte für öffentliche Grünanlagen und Spielplätze und proaktive Übermittlung der Info an die DB und den BA. * Diese Verbindungen liegen auf dem Gebiet des BA13/14 und sollten/können natürlich nur mit deren Plazet realisiert werden. https://gruene-bergamlaim-trudering-riem.de Seite 3 von 3 Begründung: Der BA15 begrüßt ausdrücklich die inhaltliche und finanzielle Einigung aller Beteiligten und den Beschluss des Stadtrats zur Einhausung der zweigleisigen Spange Trudering- Daglfing vom 23.10.2024. Trotz bzw. wegen des Ausbaus der Bahninfrastruktur gibt es im Gleisdreieck künftig deutlich mehr Funktionen als bisher. Neben dem Fortbestand der pädagogischen Farm und der Kfz-Verwahrstelle wird künftig auf dem Platz des ESV München-Ost Fußball gespielt. Außerdem sind die Offenlegung und Neuführung des Hachinger Bachs durch das Gebiet sowie die Neugestaltung/Neuanlage des derzeitigen Parks zwischen Xaver- Weismor- und Thomas-Hauser-Straße vorgesehen. Hinzu kommt - angesichts der enormen baulichen Veränderungen - die einmalige Gelegenheit zahlreiche (seit Jahren fehlende) direkte (Rad-)Verkehrsverbindungen zwischen den Stadtvierteln Trudering, Moosfeld, Daglfing, Zamdorf (Gewerbeband) und Berg am Laim für künftige Generationen quasi als Beifang mit zu realisieren. Angesichts der Belastungen und Entbehrungen, die aufgrund der langjährigen Bauarbeiten auf die Anlieger zukommen, erscheint es daher nur logisch, dass die Wiederherstellung des Status Quo bei Weitem nicht ausreicht, sondern besondere Anstrengungen von Bahn und LHM erwartet werden, damit das neue Gleisdreieck zu einem besonders attraktiven und multipel nutzbaren, bürgerfreundlichen Ort wird. Beschlossen in der BA-Sitzung am 20.03.2025 Ja ……………. Nein ……………. Initiative: Christoph Heidenhain, Susanne Weiß, Herbert Danner Grüne Fraktion im BA15  === 20-26 _ B 07580_B 07580 Gleisdreieck BA-Stellungnahme.pdf === Bezirksausschuss des 15. Stadtbezirkes Landeshauptstadt München Trudering-Riem Landeshauptstadt München, Direktorium D-HA II / BA Geschäftsstelle Ost Mobilitätsreferat MOR-GB2.13 Vorsitzender Stefan Ziegler Privat: Telefon: 0172/ 894 33 34 E-Mail: ba@ziegler-muc.de Geschäftsstelle Ost: Friedenstraße 40 81671 München Telefon: (089) 233 - 761490 E-Mail: bag-ost.dir@muenchen.de München, 21.07.2026 Ihr Schreiben vom 20.05.2026 Ihr Zeichen Unser Zeichen 5.2.2 / 07-26 Zu Fuß über die Einhausung und mit dem Rad zum Hachinger Bach - Eine verbindende und bürgerfreundliche Zukunftsvision für das neue Moosfelder Gleisdreck BA-Antrag Nr. 20-26 / B 07580 Sehr geehrte Damen und Herren, der Bezirksausschuss 15 Trudering-Riem hat sich in seiner Sitzung am 16.07.2026 mit der o.g. An- gelegenheit befasst und bedankt sich bei den beteiligten Akteuren für das Antwortschreiben vom 20.05.2026 sowie die zusätzlichen Einblicke und Informationen, die im Rahmen des Sonder-Unter- ausschusses am 09.07.2026 transportiert wurden. Zusammenfassend möchte der BA15 die folgenden Punkte festhalten und rückmelden, die aus seiner Sicht in den weiteren Planungen bzw. den Verhandlungen zwischen LHM und DB berück- sichtigt werden sollen:  An dem bereits im Antrag vom 15. Januar 2025 geforderten einfachen Fußgängersteg an der Xaver-Weismor-Straße (über Einhausung und Hachinger Bach) in die öffentliche Grün- fläche nach Südwesten wird – als Ersatz für die wegfallende Direktverbindung – festgehal- ten.  Dem Lärmschutz für die neu anzulegenden Grün- & Spielflächen südlich der Rampe an der Xaver-Weismor-Straße soll im Hinblick auf die in diese Richtung offene Galerie der Einhau- sung besonders Rechnung getragen werden.  Die attraktive, direkte und gemeinsame Führung von Fußgängern und Radfahrern auf dem gen Norden sanft abfallendem Bahndeckel (zwischen Xaver-Weismor-Straße und der Bahntrasse nach Riem) wird weiterhin befürwortet. LHM und Bahn sollen diese Trasse im Einklang mit den Bedarfen an ökologischen Ausgleichsflächen und einer hochwertigen Be- pflanzung (insbes. an der Ostkante bzw. im Anschüttungsbereich der Einhausung) realisie- ren.  Eine neue, direkte Fuß- und Radverbindung ans Zamdorfer Gewerbeband (nördlich der Bahntrasse Berg am Laim – Riem) soll geprüft und wenn möglich im Zusammenhang mit den ohnehin sehr umfangreichen Bau-Tätigkeiten im Gleisdreieck realisiert werden.  Sollte es zu der von Bahn und Mobilitätsreferat in Aussicht gestellten Abhängung der Thomas-Hauser-Straße für den MIV auf Höhe der KFZ-Verwahrstelle kommen, befürwortet Seite 2 der BA aus Gründen der Verkehrssicherheit die Einrichtung einer Fahrradstraße in diesem Abschnitt (nördlich der Truderinger Straße).  Die Stadt München wird gebeten, im Rahmen des laufenden Planfeststellungsprozesses zum Projekt TDKS (Truderinger-Daglfinger-Kurve-Spange) darauf hinzuwirken, dass die künftig zweispurige Truderinger Spange am Westkopf des Bf. Trudering eine Gleisverbin- dung zu den S-Bahngleisen erhält. Mit freundlichen Grüßen gez. Stefan Ziegler Vorsitzender  === 20-26 _ B 07580_B 07580 Einhausung und mit dem Rad zum Hachinger Bach AS.pdf === U-Bahn: Linien U3,U6 Haltestelle Poccistraße muenchenunterwegs.de Bus: Linie 62 Haltestelle Poccistraße muenchen.de/mor Bus: Linie 132 Haltestelle Senserstraße [ LHM-Schutzbedarf: 2 ] Landeshauptstadt München Mobilitätsreferat Landeshauptstadt München, Mobilitätsreferat Postfach, 80313 München Bezirk Ost MOR-GB2.13 gb2-13.mor@muenchen.de Per E-Mail Über das DIR – BA-Geschäftsstelle Ost bag-ost.dir@muenchen.de An den BA 15 - Trudering-Riem Herr Ziegler Ihr Schreiben vom Ihr Zeichen Unser Zeichen Datum 20.05.2026 [ LHM-Schutzbedarf: 2 ] Zu Fuß über die Einhausung und mit dem Rad zum Hachinger Bach - Eine verbindende und bürgerfreundliche Zukunftsvision für das neue Moosfelder Gleisdreck BA-Antrag Nr. 20-26 / B 07580 des Bezirksausschusses des Stadtbezirkes 15 - Trudering- Riem Sehr geehrter Herr Ziegler, sehr geehrte Damen und Herren, wir bedanken uns für die gewährte Fristverlängerung. Zu den in Ihrem Antrag aufgeworfenen Punkten nehmen wir in Abstimmung mit dem Baureferat, dem Referat für Klima- und Umweltschutz sowie der Deutschen Bahn (DB) wie folgt Stellung: 1) Die künftigen Fuß- & Radverkehrsbeziehung im Gleisdreieck sollen möglichst direkt, attraktiv und verkehrssicher geführt werden: ➢ So soll zusätzlich zur vorgesehenen barrierefreien Rampe ein einfacher Fußgängersteg an der Xaver-Weismor-Straße über Einhausung und Hachinger Bach als Ersatz für die sonst entfallende Direktverbindung für Anlieger in den südwestlich gelegenen Park entstehen. Stellungnahme DB: Eine Direktverbindung für Fußgänger ist nach aktuellem Planungsstand nicht realisierbar. Auf der Nordseite der Einhausung sind die Platzverhältnisse sehr begrenzt aufgrund der notwendigen Zufahrten zum Wohnhaus der Xaver-Weismor-Str. 2c und den weiter dahinter versetzt liegenden Wohnhäusern. Auf der Südseite wäre eine Überbrückung des Hüllgraben I. Seite 2 von 5 [ LHM-Schutzbedarf: 2 ] denkbar, müsste jedoch genauer auf Zwangspunkte und Machbarkeit untersucht werden. Insbesondere die Funktion der seitlich geöffneten Galerie zur Entrauchung im Havariefall ist zu beachten und darf nicht beeinträchtigt werden. Zudem steht eine mögliche Bepflanzung zwischen Hüllgraben und dem Bauwerk der Einhausung entgegen einer Querungsmöglichkeit. ➢ Aufgrund absehbar zunehmendem Kinder- & Jugendsport sowie Rad- und Freizeitverkehr durch die neue Unterführung Thomas-Hauser-Straße soll einer räumlich erhöhten, attraktiven und sicheren Fuß- und Radwegeführung dort eine hohe Priorität eingeräumt werden. Gemäß dem aktuellen Planungsstand ist eine erhöhte Fußverkehrsführung (mit einer richtlinienkonformen Gehbahn auf der Westseite der Thomas-Hauser-Straße) vorgesehen. Der Radverkehr wird bei Tempo 30 standardmäßig und richtlinienkonform im Mischverkehr geführt. Dies i...