=== 26-32 _ B 00143_B_00143_Antrag_Bus_220_Taktverbesserung.pdf ===
Bezirksausschuss des 17. Stadtbezirkes Landeshauptstadt
München
Obergiesing - Fasangarten
Landeshauptstadt München, Direktorium
Friedenstraße 40, 81660 München
Mobilitätsreferat
Vorsitzende
Margit Ertlmaier
Geschäftsstelle:
Friedenstraße 40, 81660 München
Telefon: 233 – 76 14 82
E-Mail: bag-ost.dir@muenchen.de
München, 14.07.2026
Ihr Schreiben vom Ihr Zeichen Unser Zeichen
6.3.5.1 / 07-26
Antrag: Bus 220 Taktverbesserung
Sehr geehrte Damen und Herren,
der Bezirksausschuss 17 Obergiesing – Fasangarten hat in seiner Sitzung am
14.07.2026 mehrheitlich folgenden Antrag beschlossen:
Antrag:
Der Bezirksausschuss 17 fordert die MVG sowie den MVV auf, die Minutenlage und
Anschlussbeziehungen der Buslinie 220 am St.-Quirin-Platz so anzupassen, dass
ein verlässlicher Anschluss an die U1 gewährleistet ist.
Da zum Fahrplanwechsel im Dezember stadtweit Taktausdünnungen angekündigt
sind, wird keine Taktverdichtung gefordert. Stattdessen sollen optimierte
Abfahrtszeiten, gleichmäßigere Intervalle und verbesserte
Anschlussbeziehungen geprüft werden, die ohne zusätzlichen Fahrzeugeinsatz
realisierbar sind.
Der Schwerpunkt der Optimierung soll ausdrücklich auf den Werktagen (Montag–
Freitag) liegen, insbesondere in den Hauptverkehrszeiten am Morgen und am
späten Nachmittag, da hier die meisten Pendler- und Schulverkehre auf die Linie 220
angewiesen sind.
Zusätzlich wird die MVG gebeten zu prüfen, ob auch am Wochenende durch eine
Verschiebung der Minutenlage eine stabilere Anschlussbeziehung zwischen U1 und
Linie 220 hergestellt werden kann. Aufgrund der geringeren Verkehrsbelastung und
der entspannteren Umlaufplanung am Wochenende sind solche Anpassungen in der
Regel kostenneutral umsetzbar.
Es wird um Prüfung folgender Punkte gebeten:
1. Verschiebung der Abfahrtszeiten der Linie 220 am St.-Quirin-Platz um wenige
Minuten, sodass ein stabiler Anschluss an die U1 entsteht.
2. Glättung der bestehenden 20-Minuten-Lücken durch eine gleichmäßigere
Verteilung der Fahrten im Rahmen der vorhandenen Umläufe.
3. Prüfung von Umlaufanpassungen, die kurze Verstärkerfahrten zwischen St.-
Quirin-Platz und Fasanenpark ermöglichen, ohne zusätzliche Fahrzeuge
bereitzustellen.
4. Abstimmung mit der Gemeinde Unterhaching, um eine gemeinsame
Position gegenüber MVV und MVG zu erreichen.
5. Rückmeldung an den BA 17 über die betrieblichen Möglichkeiten und die
zeitnahe Umsetzbarkeit.
Begründung
Die Buslinie 220 ist eine zentrale ÖPNV-Verbindung für den südlichen Bereich des BA
17 sowie für die Gemeinde Unterhaching. Der aktuelle Fahrplan zeigt jedoch, dass die
Linie am St.-Quirin-Platz nicht auf die U1 abgestimmt ist. Dies führt regelmäßig zu
Anschlussverlusten, da der Bus häufig kurz vor oder kurz nach der Ankunft der U1
abfährt.
1. Anschlussprobleme U1 → 220 (Werktage besonders betroffen)
Die U1 fährt im 5- bis 10-Minuten-Takt, die Linie 220 jedoch nur alle 20 Minuten. Da
die Abfahrtszeiten der 220 nicht auf die U1 abgestimmt sind, entsteht werktags in der
Hauptverkehrszeit regelmäßig folgende Situation:
Fahrgäste kommen mit der U-Bahn an, laufen zur Bushaltestelle – und der
Bus fährt gerade ab.
Eine Verschiebung der Minutenlage würde dieses Problem deutlich entschärfen und
ist ohne Mehrkosten umsetzbar.
2. Bedeutung für Unterhaching
Die Linie 220 ist für Unterhaching die einzige direkte Anbindung an die U1 und
bietet:
• eine schnelle Verbindung in die Innenstadt
• eine Alternative zur störanfälligen S3
• zwei U-Bahn-Einstiege (St.-Quirin-Platz und Giesinger Bahnhof)
Gerade bei Störungen der S3 fungiert die Linie 220 als wichtiger Bypass.
Für Unterhaching entstehen durch eine verbesserte Minutenlage:
• keine zusätzlichen Kosten
• eine massive Qualitätssteigerung für Pendler, Schüler und Senioren
• eine Entlastung der S3
3. Schulwegverbindung für die Siedlung am Perlacher Forst
Werktags am Morgen ist die Linie 220 die wichtigste Schulwegverbindung für viele
Kinder und Jugendliche. Unzuverlässige Anschlüsse beeinträchtigen hier die
Schulwegsicherheit.
4. Lebensader für die Bereiche südlich der Stadelheimer Straße
Zu den Spitzenzeiten ist die Linie 220 für die Wohngebiete südlich der Stadelheimer
Straße eine unverzichtbare Verbindung. Eine bessere Minutenlage verbessert die
Erreichbarkeit erheblich.
5. Verbesserungen am Wochenende
Auch am Wochenende ist die Linie 220 für Freizeit- und Einkaufsverkehre wichtig. Da
die U1 im 10-Minuten-Takt fährt, kann bereits eine kleine Minutenverschiebung der
220 zu deutlich besseren Anschlüssen führen.
Die geringere Störanfälligkeit am Wochenende ermöglicht solche Optimierungen ohne
zusätzlichen Fahrzeugeinsatz.
6. Realistische Maßnahmen trotz Ausdünnungen
Da die MVG zum stadtweit Ausdünnungen plant, ist eine echte Taktverdichtung
kurzfristig nicht realistisch.
Durch:
• Verschiebung der Abfahrtszeiten,
• gleichmäßigere Verteilung der bestehenden Fahrten und
• optimierte Umlaufgestaltung
kann jedoch eine deutliche Verbesserung erreicht werden – kostenneutral.
Mit freundlichen Grüßen
gez.
Margit Ertlmaier
Vorsitzende des BA 17
Obergiesing – Fasnagarten
=== 26-32 _ B 00143_B 00143 Bus 220 Taktverbesserung AS.pdf ===
U-Bahn: Linien U1,U2,U3,U6
Haltestelle Sendlinger Tor
muenchenunterwegs.de
Straßenbahn: Linie 16-18, 27
Haltestelle Sendlinger Tor
muenchen.de/mor
Bus: Linien 52,152
Haltestelle Blumenstraße
[
LHM-Schutzbedarf:
2
]
Landeshauptstadt
München
Mobilitätsreferat
Landeshauptstadt München, Mobilitätsreferat
Postfach, 80313 München
ÖPNV Angebots- und
Infrastrukturentwicklung
MOR-GB1.11
gb1-11.mor@muenchen.de
Per E-Mail
Über das DIR – BA-Geschäftsstelle Ost
bag-ost.dir@muenchen.de
An den BA 17 - Obergiesing-Fasangarten
Frau Ertlmaier
Ihr Schreiben vom Ihr Zeichen Unser Zeichen Datum
27.08.2026
[ LHM-Schutzbedarf: 2 ]
Antrag: Bus 220 Taktverbesserung
BA-Antrags-Nr. 26-32 / B 00143 des Bezirksausschusses des Stadtbezirkes 17 - Obergiesing-
Fasangarten vom 14.07.2026
Sehr geehrte Frau Ertlmaier,
in Ihrem Antrag vom 14.07.2026 fordern Sie die Optimierung der Fahrplanzeiten der Buslinie
220 an der Haltestelle St.-Quirin-Platz, um einen verlässlichen Anschluss an die U1 zu
gewährleisten. Konkret bitten Sie dabei um die Prüfung folgender Punkte:
„1. Verschiebung der Abfahrtszeiten der Linie 220 am St.-Quirin-Platz um wenige Minuten,
sodass ein stabiler Anschluss an die U1 entsteht.
2. Glättung der bestehenden 20-Minuten-Lücken durch eine gleichmäßigere Verteilung der
Fahrten im Rahmen der vorhandenen Umläufe.
3. Prüfung von Umlaufanpassungen, die kurze Verstärkerfahrten zwischen St.-Quirin-Platz und
Fasanenpark ermöglichen, ohne zusätzliche Fahrzeuge bereitzustellen.
4. Abstimmung mit der Gemeinde Unterhaching, um eine gemeinsame Position gegenüber
MVV und MVG zu erreichen.
5. Rückmeldung an den BA 17 über die betrieblichen Möglichkeiten und die zeitnahe
Umsetzbarkeit.“
Zu Ihrem Anliegen haben wir die Stellungnahme der Münchner Verkehrs- und Tarifverbund
GmbH (MVV) erbeten, die das Folgende mitteilt:
„Die MVV-Regionalbuslinie 220 verkehrt in der Landeshauptstadt München sowie im Landkreis
München und wird von beiden Gebietskörperschaften territorial finanziert. Die Verantwortung
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[
LHM-Schutzbedarf:
2
]
für die Fahrplangestaltung und Koordinierung des Fahrplan- und Betriebskonzeptes liegt beim
MVV. Das Fahrplan- und Betriebskonzept ist mit beiden Gebietskörperschaften wie auch mit
der MVG (bzgl. Angebot in der LHM) abgestimmt.
Bei der Fahrplanerstellung werden zahlreiche Anforderungen, Rahmenbedingungen und
Wünsche berücksichtigt und gegenseitig abgewogen. Meist lässt sich nicht allen relevanten
Punkten gleichermaßen Rechnung tragen und hat eine Verbesserung an einer Stelle
Verschlechterungen an anderer Stelle zur Folge. Beispielhaft seien die Anschlusssituation an
Verknüpfungspunkten genannt. Im Regelfall hat eine Buslinie im Linienverlauf mehrere
Verknüpfungspunkte, mit jeweils mehreren relevanten Umsteigerelationen pro
Verknüpfungspunkt. Die Umsteigesituation (Umsteigezeit) wird von der Fahrplanlage sowie
der jeweiligen Fahrtenhäufigkeit (Takt) der vor Ort verkehrenden Linien beeinflusst.
Im Fall der MVV-Regionalbuslinie 220 sind mit „Giesing (S/U)“ (S3, S5, U2), „St.-Quirin-Platz
(U)“ (U1), Fasanenpark (S)“ (S3), „Unterhaching (S)“ (S3) insgesamt 4 Verknüpfungspunkte
zum Schienenverkehr mit mehrere Umsteigerelationen zu beachten. Darüber hinaus bestehen
dort bzw. an anderen Stellen im Linienverlauf weitere potenzielle Umsteigepunkte zu weiteren
Verkehrsmitteln (Tram, Bus).
Der Antrag zielt unter …
… 1) auf eine Verschiebung der Abfahrtszeiten zur Verbesserung der Anschlusssituation
von/zur U1 in „St.-Quirin-Platz“ ab. Handlungsschwerpunkt wird primär Mo.-Fr. in der
Hauptverkehrszeit gesehen.
… 2) auf eine Harmonisierung der Abfahrtsminuten der Buslinie 220 ab,
… 3) auf zusätzliche Fahrten zwischen „St.-Quirin-Platz (U)“ und „Fasanenpark (S)“ ab
Zu 1.:
Montag bis Freitag verkehren sowohl die MVV-Regionalbuslinie 220 wie auch die U1 im
Tagesverkehr (ca. 06 – 20 Uhr) jeweils im 10-Minutentakt. Die Aussage im Antrag, die Buslinie
220 verkehre werktags auch in der Hauptverkehrszeit nur im 20-Minutentakt kann nicht
bestätigt werden.
Mit 06 bis 09 Minuten planmäßiger Übergangszeit bestehen in „St.-Quirin-Platz“
Umsteigezeiten, die selbst im Fall von zu berücksichtigenden Verspätungen im Minutenbereich
auch für Personen mit Mobilitätseinschränkungen (= längere Umsteigezeit) einen Umstieg
ermöglichen. Eine Verkürzung der Umsteigezeit würde dies gefährden. Verschiebungen der
Fahrplanlage zur Reduzierung der Übergangszeiten in „St.-Quirin-Platz“ würde zudem die
Anschlusssituation anderer Stelle im Linienverlauf verschlechtern und/oder erforderliche
„Wendezeitpuffer“ am Linienende auflösen.
Auch Montag – Freitag im Spätverkehr, bei geringere Fahrtenhäufigkeit der Linie 220, sind die
Übergangszeiten mit etwa 8 Minuten gut. Ein vergleichbares Bild zeigt sich am Wochenende
sowohl am Samstag wie auch am Sonn-/Feiertag.
Für die Tagesrandlagen ist zu beachten, dass hier verschiedene Linien in geringere
Fahrtenfolge verkehren und abweichende Fahrplanlagen aufweisen, was in der Regel den
spezifischen Rahmendigungen und Anforderungen in den frühen und späten Betriebsstunden
geschuldet ist. So verkehrt z.B. die U1 im Früh- und Spätverkehr zu versetzten Fahrzeiten und
setzt der 10 Minutentakt am Samstag und insbesondere am Sonn-/Feiertag erst deutlich
später ein.
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LHM-Schutzbedarf:
2
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Für den Frühverkehr am Wochenende prüfen wir derzeit in Rücksprache mit den
linienbetreibenden Verkehrsunternehmen der MVV-Regionalbuslinie 220, ob eine
Fahrzeitverschiebung mit dem Ziel kürzerer Übergangszeiten von/zur U1 betrieblich möglich
und kostenneutral umsetzbar ist. Beides vorausgesetzt könnte eine Anpassung nach erfolgter
Prüfung in Erwägung gezogen werden.
Zu 2.:
Teilweise verkehren einzelne Fahrten der MVV-Regionalbuslinie 220 mit leicht versetzen
Abfahrtszeiten auf Teilabschnitten des Linienweges. Diesen Fahrzeitversatz werden wir dort
wo möglich im Interesse vereinheitlichter Fahrplanlagen herausnehmen und so die Fahrzeiten
harmonisieren. Hier sind wir in Abstimmung mit dem linienbetreibenden
Verkehrsunternehmen. Die Änderungen können vmtl. zum Fahrplanwechsel im Dezember
2026 umgesetzt werden.
Zu 3.:
Zusätzliche Fahrten sind stets mit Mehrkosten verbunden, auch wenn dadurch kein
zusätzlicher Fahrzeugbedarf hervorgerufen wird. Auch zusätzliche Kilometerleistungen sowie i.
d. Regel zusätzliche Personalstunden erzeugen Mehrkosten, welche von den Bestellern der
Verkehrsleistung erstattet werden müssten. Im Fall zusätzlicher Fahrten „St.-Quirin-Platz (U)“
– „Fasanenpark (S)“ wären dies die Landeshauptstadt München und der Landkreis München
für die jeweils territorial zugewiesene Betriebsleistung. Ungeachtet dessen sind die
Fahrzeugumläufe im aktuellen Fahrplankonzepte dahingehend optimiert, dass keine
ausreichenden „Wendezeitpausen“ bestehen, die zusätzliche Fahrten auf dem Abschnitt „St.-
Quirin-Platz (U)“ – „...