=== 20-26 _ B 08735_B 08735 Verkehrsknotenpunkt Grosshesseloher Bruecke.pdf ===
SPD-Fraktion im BA 18 Untergiesing-Harlaching
Mitglieder:
Helga Hügenell (Stellv. Fraktionssprecherin)
Dr. Heike Kraemer
Violetta Rosendahl
Andreas Schreitmüller
Michael Sporrer (Fraktionssprecher)
München, den 9. Februar 2026
Antrag: Verkehrsknotenpunkt Großhesseloher Brücke.
Zukunft Verkehrswende sichern!
- Geänderte Fassung nach BA-Beschluss -
Die Landeshauptstadt München wird aufgefordert, aktiv die Planung für den Verkehrs-
knotenpunkt Großhesseloher Brücke weiter voranzutreiben. Es soll eine Variante mit einem
Halt für die Trambahn, S-Bahn und Regionalzug realisiert werden. Der Bahnhof soll neben
der bestehenden Tram-Station / Wendeschleife Großhesseloher Brücke geplant werden.
Die Landeshauptstadt München bzw. die Stadtwerke München werden aufgefordert, das
angrenzende Grundstück zwischen Tram Wendeschleife und den Bahngleisen zu kaufen.
Das historische Bahnwärterhäuschen soll zentraler Bestandteil eines zukünftigen S-Bahn-/
Regionalzug-Bahnhof Großhesseloher Brücke werden. Das Bahnwärterhäuschen soll, nach
Erwerb des Grundstücks, bereits heute denkmalgerecht saniert werden.
Begründung
Trotz des aktuell angespannten städtischen Haushalts und dem Bau der 2. S-Bahn-
Stammstrecke, soll für die zukünftigen Generationen eine echte Verkehrswende in
München weiterhin möglich gehalten werden. Ein Teil dieser Verkehrswende in München
ist die viel diskutierte Idee eines Verkehrsknotenpunkts Großhesseloher Brücke. Hier soll
ein Umstieg von der Trambahn Linie 15, 25, der S-Bahn und der Regionalbahn realisiert
werden. Langfristig wäre, nach einer Verlängerung der U-Bahn Linie U1 nach Grünwald,
hier auch eine U-Bahn-Station denkbar.
Somit könnte man einen echten Verkehrsknoten- und Umsteigepunkt realisieren und mit
entsprechender P&R Anlage (zwischen Holzkirchner Straße und Bahngleisen) eine
erhebliche Entlastung des Autoverkehrs in München schaffen. Mit Blick auf die aktuelle
Finanzlage ist dies ein langfristiges Projekt, welches aber schon heute gesichert werden
muss!
Um kurze Umstiegs Wege zwischen den Verkehrsmitteln zu erreichen, soll die
Landeshauptstadt München bzw. die Stadtwerke München das aktuell zwischen der Tram
Station / Wendeschleife Großhesseloher Brücke und Bahngleise liegende Privatgrundstück
erwerben.
=== 20-26 _ B 08735_B 08735 Verkehrsknotenpunkt Grosshesseloher Bruecke AS.pdf ===
U-Bahn: Linien U1,U2,U3,U6
Haltestelle Sendlinger Tor
muenchenunterwegs.de
Straßenbahn: Linie 16-18
Haltestelle Müllerstraße
muenchen.de/mor
Bus: Linien 52,62
Haltestelle Blumenstraße
[
LHM-Schutzbedarf:
2
]
Landeshauptstadt
München
Mobilitätsreferat
Landeshauptstadt München, Mobilitätsreferat
Postfach, 80313 München
Grundlagen und Innovationen im
Öffentlichen Verkehr
MOR-GB 1.12
gb1-12.mor@muenchen.de
Per E-Mail
Über das DIR – BA-Geschäftsstelle Süd
bag-sued.dir@muenchen.de
An den BA 18 - Untergiesing - Harlaching
Frau Dr. Schuster-Brandis
Ihr Schreiben vom Ihr Zeichen Unser Zeichen Datum
14.09.2026
[ LHM-Schutzbedarf: 2 ]
Verkehrsknotenpunkt Großhesseloher Brücke. Zukunft Verkehrswende sichern!
BA-Antrag Nr. 20-26 / B 08735 des Bezirksausschusses des Stadtbezirkes 18 - Untergiesing -
Harlaching
Sehr geehrte Frau Dr. Schuster-Brandis,
zu Ihrem Antrag vom 24.02.2026 teilen wir Ihnen Folgendes mit:
Wir bedanken uns für Ihre Anregung hinsichtlich eines Verkehrsknotenpunktes an der
Großhesseloher Brücke.
Die Einrichtung eines Bahnhaltes an diesem Ort wurde im Rahmen des Programms
Bahnausbau Region München untersucht (Maßnahme U24). Die standardisierte Bewertung
ergab hierbei ein Nutzen-Kosten-Verhältnis von 3,01. Somit liegt diese Maßnahme deutlich
über 1,0 und ist grundsätzlich gemäß dem Gemeindefinanzierungsverkehrsgesetz (GVFG)
förderfähig.
Wir werden daher in Gesprächen mit zuständigen Staatsministerium für Wohnen, Bau und
Verkehr anregen, über eine Umsetzung des Bahnhalts nachzudenken. Dennoch müssen wir
betonen, dass es im Raum München eine Vielzahl weiterer Baumaßnahmen gibt und sowohl
die finanziellen Mittel beim Freistaat als auch die planerischen Kapazitäten bei der DB InfraGo
sehr begrenzt sind.
Zum Vorschlag eines Flächenerwerbs des Grundstücks zwischen Tram Wendeschleife und
Bahngleise haben wir eine Stellungnahme des hierfür zuständigen Referats für Stadtplanung
und Bauordnung (PLAN) eingeholt:
I.
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[
LHM-Schutzbedarf:
2
]
„Zum BA-Antrag Nr. 20-26 / B 08735 können wir Ihnen mitteilen, dass die überwiegende
Fläche zwischen der Tram Wendeschleife und den Bahngleisen gemeindefreies Gebiet
(Freistaat Bayern) ist und somit nicht durch die Landeshauptstadt München beplant werden
kann.
Für die (wenigen) städtische Grundstücke im Bereich der Wendeschleife / des
Bahnwärterhäuschens östlich der Geiselgasteigstraße können wir Ihnen mitteilen, dass seitens
PLAN - Stadtplanung keine Planungsverfahren laufen, insbesondere kein
Bebauungsplanverfahren.“
Sollten sich Überlegungen des Freistaats konkretisieren, eine Planung für einen Bahnhalt an
der Menterschwaige anzustoßen, werden wir Ihren Vorschlag wieder aufgreifen und
hinsichtlich der Umsetzbarkeit sondieren.
Der Antrag des Bezirksausschusses ist damit satzungsgemäß erledigt.
Mit freundlichen Grüßen
Ihr MOR-GB 1.12
Abdruck von I. an PLAN-HAI
mit der Bitte um Kenntnisnahme
II. über das DMS (E-Akte) an MOR-GL5
mit der Bitte um Abschluss des RIS und DMS-Vorganges
III. Ablage bei MOR-GB1.12