Mobilitätsausschuss vom 22.07.26: Verlängerung der U-Bahnlinie 5 West von Laim nach Pasing Baulos 2 Entscheidungsvorschlag zur Oberflächenwiederherstellung U5 Laim-Pasing – Abschnitte Am Knie und Josef-Felder-Straße (Stadtbezirk

=== 26-32 _ V 00564_V 00564 Hinweis_Ergaenzung vom 16.06.26.pdf === [ LHM-Schutzbedarf: 2 ] Telefon: 0 233-39993 Mobilitätsreferat Geschäftsbereich Verkehrs- und Bezirksmanagement Bezirk Nord-West MOR-GB2.12 [ LHM-Schutzbedarf: 2 ] Verlängerung der U-Bahnlinie 5 West von Laim nach Pasing Baulos 2 Entscheidungsvorschlag zur Oberflächenwiederherstellung U5 Laim-Pasing – Abschnitte Am Knie und Josef-Felder-Straße (Stadtbezirk 21) Bedarfs- und Konzeptgenehmigung Verkehrsführung und Raumaufteilung Sitzungsvorlage Nr. 26-32 / V 00564 Anlage 2: Stellungnahme Stadtkämmerei vom 12.06.2026 Hinweis/Ergänzung zum Beschluss des Mobilitätsausschusses vom 17.06.2026 (SB) Öffentliche Sitzung I. Ergänzung zum Vortrag des Referenten 9. Betroffenheiten und Stellungnahmen 9.1. Städtische Dienststellen Am 12.06.2026 ging durch die Stadtkämmerei eine weitere Stellungnahme nach der Stellungnahme vom 27.08.2025 ein, mit Verweis auf eine mögliche Beantragung von Fördermitteln zur Umsetzung. Aufgrund der vorstehenden Ausführungen ändert sich der Antrag des Referenten nicht. Hinweis/Ergänzung vom 16.06.2026 Anlage 2  === 26-32 _ V 00564_V 00564 Oberflaechenwiederherstellung U5 Laim-Pasing, Abschnitte Am Knie und Josef-Felder-Strasse BE.pdf === Telefon: 0 233-39993 Mobilitätsreferat Geschäftsbereich Verkehrs- und Bezirksmanagement Bezirksmanagement und Projektentwicklung | Bezirk Nord-West | MOR-GB2.12 Verlängerung der U-Bahnlinie 5 West von Laim nach Pasing Baulos 2 Entscheidungsvorschlag zur Oberflächenwiederherstellung U5 Laim-Pasing – Abschnit- te Am Knie und Josef-Felder-Straße (Stadtbezirk 21) Bedarfs- und Konzeptgenehmigung Verkehrsführung und Raumaufteilung Sitzungsvorlage Nr. 26-32 / V 00564 Beschluss des Mobilitätsausschusses vom 17.06.2026 (SB) Öffentliche Sitzung Kurzübersicht zum beiliegenden Beschluss Anlass Mit Beschluss des Bauausschusses vom 16.07.2013 (Sitzungs- vorlage Nr. 08-14 / V 12297) wurde das Baureferat beauftragt, die Vorplanung für die Verlängerung der U-Bahnlinie 5 West vom Laimer Platz nach Pasing zu aktualisieren und dabei eine unterir- dische Lage des U-Bahnhofs Pasing unter den südlichen Gleisen der Deutschen Bahn AG zu Grunde zu legen. Eine mögliche Ver- längerung der Linie in westlicher Richtung sollte in der Planung berücksichtigt werden. Inzwischen wurden die Planfeststellungsverfahren für den Bau der Verlängerung der U5 vom Laimer Platz nach Pasing durchge- führt. Aus den drei Planfeststellungsabschnitten wurden zwei Baulose gebildet. Das Baulos 1 bildet in etwa den Planfeststel- lungsabschnitt 77 ab (Willibaldstraße, Planfeststellungsbeschluss vom 21.11.2019) und das Baulos 2 umfasst die Planfeststel- lungsabschnitte 78 (Am Knie, Planfeststellungsbeschluss vom 28.07.2020) und 79 (Pasing, Planfeststellungsbeschluss vom 26.04.2021). Des Weiteren bleibt die Gültigkeit des ursprüngli- chen Planfeststellungsbeschlusses der gesamten Verkehrsanla- ge der Tram einschließlich der Haltestellen erhalten. Die Plan- feststellungsbeschlüsse zur Verlängerung der U5 beinhalten die U-Bahnbauwerke, nicht aber die Oberflächengestaltung oder die Wiederherstellung der Straßenverkehrsanlagen. Dieser Beschluss befasst sich mit der zukünftigen Raumauftei- lung der betroffenen Straßenabschnitte des Bauloses 2 (Straße Am Knie und Josef-Felder-Straße) im Rahmen der Wiederher- stellung nach dem U-Bahnbau. Seite 2 Inhalt Besonderes Augenmerk bei der Oberflächenwiederherstellung ist auf die nachfolgenden Punkte gelegt worden:  Verbesserung des Komforts für Zu Fuß Gehende  Schaffen von Radverkehrsanlagen, die grundsätzlich den Forderungen des Radentscheids entsprechen  Sicherstellung der Schulwegsicherheit Insgesamt wird bei den Projekten durch eine Trennung zwischen Fuß- und Radverkehr ein gutes und sicheres Angebot für die bei- den Verkehrsarten erreicht. Durch die in Lage und Gestaltung fixierten Tramgleise sowie die ebenso räumlich fixierten U- Bahnaufgänge (aufgrund der Planfeststellungsbeschlüsse) ist eine eigene Radinfrastruktur jedoch auf einer Länge von ca. 180 m stadtauswärts auf der Straße Am Knie leider nicht möglich. Daher wird auf der gegenüberliegenden, westlichen Straßenseite ein Zweirichtungsradweg angeboten, um diesen Abschnitt sicher umfahren zu können (Vorzugsvariante). In einer zweiten Variante der Raumaufteilung der Straße Am Knie werden auf der Westsei- te Parkbereiche vorgesehen. Dadurch kann in keiner Fahrtrich- tung ein sicheres Angebot für Radfahrer geschaffen werden. In der Straße Am Knie werden in der Nähe der U-Bahn-Zugänge und U-Bahn-Abgänge auf verschiedene Standorte insgesamt 170 neue Fahrradstellplätze verteilt. Von den 64 Kfz-Stellplätzen kön- nen lediglich 3 Kfz-Stellplätze mit Ladeinfrastruktur wiederherge- stellt werden, um genügend Raum für sichere Rad- und Gehwe- ge zu schaffen. Im Abschnitt der Josef-Felder-Straße können von den vorhande- nen 380 Radabstellplätzen ca. 200 Stellplätze wiederhergestellt werden, damit genügend Raum für die Verlängerung des Rad- wegs Richtung Westen geschaffen werden kann. Gleichzeitig können im Bereich des Bahnhofs Pasing Stellplätze für Kurzzeitparker und Taxis sowie Behindertenstellplätze einge- richtet werden. Ebenfalls soll eine barrierefreie Bushaltestelle entstehen, deren Lage in den weiteren Planungsschritten mit der MVG abgestimmt wird. Im Rahmen der Herstellung der U-Bahn musste der Baumbe- stand in den beiden Planabschnitten weitestgehend entfernt wer- den. Gemäß Planfeststellung wurden für den PA78 187 und für den PA79 144 Baumneupflanzungen als Ausgleichsmaßnahme fest- gesetzt. Es ist vorgesehen, dass die beauflagten Baumneupflan- zungen in der näheren Umgebung der Baumaßnahme erfolgen. Die genaue Verteilung der Bäume, sei es als Straßenbäume oder auf angrenzenden Platz- und Grünflächen sowie auf privaten Flächen, kann jedoch erst im Rahmen der Entwurfsplanung und der Genehmigung durch das Baureferat konkretisiert werden. Seite 3 Gesamtkosten / Gesamterlöse Im Mehrjahresinvestitionsprogramm (MIP) sind die Planungs- und Baukosten für die Verkehrsanlagen (Provisorien und Endausbau) beider Baulose (mit den Planfeststellungsabschnitten PA77, PA78 und PA79) mit 1.194 Mio. € ohne Risikozuschlag abgebil- det. Die genauen Kosten werden in den nächsten Planungsschrit- ten ermittelt. Beim Abschnitt Josef-Felder-Straße (PA79) ist zu beachten, dass lediglich eine bestandsorientierte Oberflächenwiederherstellung im angegebenen Finanzrahmen berücksichtigt ist. Die Finanzie- rung des nicht im Projektumgriff enthaltenen Lückenschlusses der Radwegverbindung an der Josef-Felder-Straße wird im Rah- men der Projektgenehmigung dem Stadtrat zur Entscheidung vorgelegt. Dies gilt auch für die in der Vorzugsvariante vorgese- hene Rampe über die Bike & Ride-Garage zur barrierefreien Ver- bindung der Radwege östlich und westlich davon. Klimaprüfung Eine Klimaschutzrelevanz ist gegeben: Ja, positiv Das Vorhaben in der Beschlussvorlage wird als positiv klima- schutzrelevant eingestuft, da das Vorhaben zu einer Angebots- verbesserung für den Fuß- und Radverkehr führt und somit einen Baustein der Verkehrs- und Mobilitätswende darstellt. Zusätzlich stellt das Projekt eine notwendige Folge der U-Bahnerweiterung dar. Diese selbst ist auch klimaschutzrelevant. Entscheidungs- vorschlag 1. Die Bedarfs- und Konzeptgenehmigung für die vorliegende Planung gemäß der unter Ziffer I. 3 dargestellten Raumaufteilung für die Abschnitte Am Knie (PA78) und Josef-Felder-Straße (PA79) wird erteilt. Im Abschnitt Am Knie wird für die weiteren Planungsschritte ein Zweirichtungsradweg auf der Westseite der Straße „Am Knie“ zwischen Fritz-Berne-Straße und Agnes- Bernauer-Straße zugrunde gelegt. 2. Das Baureferat wird gebeten, für die Abschnitte Am Knie (PA78) und Josef-Felder-Straße (PA79) die Entwurfsplanung zu erarbeiten und die Projektgenehmigung herbeizuführen. 3. Der Stadtrat stimmt der Vorzugsvariante 1.1 für die Verlän- gerung des Radweges nach Westen zwischen Emil-Neuburger- und Lortzingstraße und für die Entwicklung der Rampe auf Höhe der Pasing Arcaden zu und erteilt hierfür die Bedarfs- und Kon- zeptgenehmigung. 4. Das Baureferat wird gebeten, für die Verlängerung des Rad- weges nach Westen und die Entwicklung der Rampe auf Höhe der Pasing Arcaden die Entwurfsplanung auf Basis der vom Stadtrat beschlossenen Vorzugsvariante zu erarbeiten und die Projektgenehmigung möglichst gemeinsam mit der Projektge- nehmigung zur Oberflächenwiederherstellung herbeizuführen. Gesucht werden kann im RIS auch unter U-Bahnlinie 5-West, Oberflächenwiederherstellung, Am Knie, NUP, Pasing, Josef-Felder-Straße Ortsangabe Stadtbezirk 21, Am Knie, Josef-Felder-Straße Telefon: 0 233-39993 Mobilitätsreferat Geschäftsbereich Verkehrs- und Bezirksmanagement Bezirksmanagement und Projektentwicklung | Bezirk Nord-West | MOR-GB2.12 Verlängerung der U-Bahnlinie 5 West von Laim nach Pasing Baulos 2 Entscheidungsvorschlag zur Oberflächenwiederherstellung U5 Laim-Pasing – Abschnit- te Am Knie und Josef-Felder-Straße (Stadtbezirk 21) Bedarfs- und Konzeptgenehmigung Verkehrsführung und Raumaufteilung 1 Anlage Sitzungsvorlage Nr. 26-32 / V 00564 Beschluss des Mobilitätsausschusses vom 17.06.2026 (SB) Öffentliche Sitzung Inhaltsverzeichnis Seite I. Vortrag des Referenten ..................................................................................................... 3 1. Anlass...................................................................................................................... 3 2. Grundlagen der Planungsvorgaben.......................................................................... 4 3. Darstellungen der Planungsvorgaben ...................................................................... 4 3.1 Bestandssituation Am Knie (PA78)........................................................................... 4 3.2 Grobkonzept – Raumaufteilung Am Knie (PA78)...................................................... 5 3.3 Bestandssituation Pasing (PA79) ........................................................................... 13 3.4 Grobkonzept – Raumaufteilung Pasing (PA79) ...................................................... 14 3.5 Fazit für die Abschnitte PA 78 und PA79................................................................ 19 4. Dringlichkeit ........................................................................................................... 20 5. Klimaschutzprüfung................................................................................................ 20 6. Rechtliche Bauvoraussetzungen ............................................................................ 20 7. Kostenrahmen und Finanzierung ........................................................................... 21 8. Verkehrstechnische Untersuchung......................................................................... 21 9. Betroffenheiten und Stellungnahmen ..................................................................... 21 9.1 Städtische Dienststellen......................................................................................... 21 9.2 Anhörung des Bezirksausschusses 21 – Pasing / Obermenzing............................ 23 Seite 2 9.3 Einbindung der Initiatoren des Radentscheids München........................................ 24 II. Antrag des Referenten .................................................................................................... 24 III. Beschluss........................................................................................................................ 25 Seite 3 I. Vortrag des Referenten Zuständig für die Entscheidung ist der Mobilitätsausschuss des Stadtrates gemäß § 7 Abs. 1 Ziffer 16 der Geschäftsordnung des Stadtrates der Landeshauptstadt München. 1. Anlass Mit Beschluss des Bauausschusses vom 16.07.2013 (Sitzungsvorlage Nr. 08-14 / V 12297) wurde das Baureferat beauftragt, die Vorplanung für die Verlängerung der U- Bahnlinie 5-West vom Laimer Platz nach Pasing zu aktualisieren und dabei eine unterirdi- sche L...