Beschränkung der Geschwindigkeit auf der gesamten Mainaustraße (Westkreuz), Schr. Mobilitätsreferat

=== 20-26 _ B 06402_0224-Mainaustr. 30er Zone.pdf === Fraktion der CSU und FDP im Bezirksausschuss 22 Aubing - Lochhausen - Langwied Fraktionsmitglieder: Marion Bergmann, CSU Barbara Götz- Schubach, CSU Sebastian Kriesel, CSU Bezirksausschussvorsitzender Sibylle Schrott, CSU Manfred Spannagl, CSU-Fraktionsvorsitzender Christian Stockmann, CSU Silvia Weber, CSU Christa Zeilermeier, CSU Dr.Franz Becker FDP Antrag zur BA-Sitzung am 21. Februar 2024 Beschränkung der Geschwindigkeit auf der gesamten Mainaustraße (Westkreuz) Wir beantragen, die Geschwindigkeit auf der gesamten Mainaustraße durchgehend auf Tempo 30 zu beschränken. Begründung Die Mainaustraße wird vom Einkaufszentrum mit Geschäften des täglichen Lebens, einer Schule, einem Park mit großem Spielplatz, einer Bushaltestelle gesäumt und liegt mitten in einem großen Wohngebiet. In dieser Straße sind viele Kinder, Jugendliche und Senioren unterwegs, die diese Straße an mehreren Stellen, ohne sicheren Übergang queren müssen. Da es hier keinen Radweg gibt, fahren Fahrrad- und Scooter-Fahrer ebenfalls auf der Straße. Die von allen Fahrzeugen viel befahrene Straße ist leider zu einer Rennstrecke geworden. Besonders Motorräder und Auto-Poser halten sich hier so gut wie gar nicht an die vorgeschriebenen Geschwindigkeiten. Auch die Lärmbelästigung durch viel zu schnell durchfahrende LKWs ist sehr hoch. Da die Straße breit ist, verleitet sie auf der ganzen Länge dazu, schneller zu fahren. Die Mainaustraße ist teilweise bereits eine Tempo 30 Zone und der Wechsel von 30 auf 50 ist für die Verkehrsteilnehmer ziemlich verwirrend. Für den Antrag Marion Bergmann Sebastian Kriesel Manfred Spannagl  === 20-26 _ B 06402_B 06402 Geschwindigkeit Mainaustrasse AS.pdf === [ LHM-Schutzbedarf: 2 ] Landeshauptstadt München Mobilitätsreferat Landeshauptstadt München, Mobilitätsreferat Postfach, 80313 München Daueranordnungen MOR-GB2.211 80313 München Dienstgebäude: Implerstr. 9 daueranordnungen.mor @muenchen.de Bezirksausschuss des 22. Stadtbezirkes Aubing-Lochhausen-Langwied Herrn Sebastian Kriesel BA-Geschäftsstelle West Landsberger Str. 486 81241 München Ihr Schreiben vom Ihr Zeichen Unser Zeichen Datum 29.04.2026 1) Ausweichverkehr in der Ute-Strittmatter-Straße kanalisieren BA-Antrags-Nr. 20-26 / B 08575 des Bezirksausschusses des Stadtbezirkes 22 – Aubing Lochhausen-Langwied vom 21.01.2026 2) Parkverbot für LKW Ecke Centa-Hafenbrädl-Str. und Anton- Böck-Str. BA-Antrags-Nr. 20-26 / B 08388 des Bezirksausschusses des Stadtbezirkes 22 – Aubing-Lochhausen-Langwied vom 19.11.2025 3) Errichtung eines Fußgängerüberweges an der Mainaustraße BA-Antrags-Nr. 20-26 / B 08252 des Bezirksausschusses des Stadtbezirkes 22 – Aubing-Lochhausen-Langwied vom 15.10.2025 4) Absolutes Halteverbot auf dem Gehwegbereich Neubau Federseestraße 4 – 6 BA-Antrags-Nr. 20-26 / B 08142 des Bezirksausschusses des Stadtbezirkes 22 – Aubing-Lochhausen-Langwied vom 17.09.2025 Seite 2 von 5 [ LHM-Schutzbedarf: 2 ] 5) Sicherheit Gehweg und Fahrradstraße Freiham BA-Antrags-Nr. 20-26 / B 07338 des Bezirksausschusses des Stadtbezirkes 22 – Aubing-Lochhausen-Langwied vom 11.12.2024 6) Beschränkung der Geschwindigkeit auf der gesamten Mainaustraße (Westkreuz) BA-Antrags-Nr. 20-26 / B 06402 des Bezirksausschusses des Stadtbezirkes 22 – Aubing-Lochhausen-Langwied vom 21.02.2024 7) Abbiegespur Mainaustraße rechts in die Radolfzeller Straße (vor dem Ärztehaus) BA-Antrags-Nr. 20-26 / B 06401 des Bezirksausschusses des Stadtbezirkes 22 – Aubing-Lochhausen-Langwied vom 21.02.2024 Sehr geehrter Herr Kriesel, im Folgenden erhalten Sie ein gesammeltes Antwortschreiben zu insgesamt sieben Anträgen des Bezirksausschusses des 22. Stadtbezirkes zu verschiedenen verkehrlichen Forderungen, die innerhalb des Geschäftsbereiches 2 des Mobilitätsreferates im Sachgebiet ‘Dauer- anordnungen‘ anhängig waren. Wir bitten die teils sehr lange Bearbeitungszeit zu entschuldigen. Im Einzelnen können wir zu Ihren Anträgen nach rechtlicher Prüfung Folgendes mitteilen: Zu 1) Ausweichverkehr in der Ute-Strittmatter-Straße kanalisieren Durch Antrag(sbetreff) gefordert wird die Schaffung von Ausweichbereichen in der Ute- Strittmatter-Straße. Die Straße liegt innerhalb einer Tempo 30-Zone; hier ist es – auch im Interesse der Einhaltung des vorgegebenen niedrigen Geschwindigkeitsniveaus – üblich und zumutbar, dass neben den parkenden Fahrzeugen nur eine Fahrspurbreite zur Verfügung steht und Begegnungsverkehr unter Nutzung der vorhandenen Einmündungen und Parklücken abgewickelt werden muss. Um die gegenseitige Sicht für den Rad- und Kfz-Verkehr zwischen der Fahrradstraße und der Ute-Strittmatter-Straße zu verbessern und zu gleich im östlichen Abschnitt auch den Begegnungsverkehr zu erleichtern, ist vorgesehen, jeweils kurze Haltverbote anzuordnen (im Bereich westlich der Fahrradstraße auf ca. eine PKW-Länge und östlich des begleitenden Gehweges auf etwa 8-10 Meter Länge, ca. zwei Pkw-Längen). Die Schaffung weiterer Ausweichstellen zur Abwicklung des Begegnungsverkehrs ist unter dem Blickwinkel, konkrete Gefahren zu beseitigen, verkehrlich nicht vonnöten. Seite 3 von 5 [ LHM-Schutzbedarf: 2 ] Zu 2) Parkverbot für LKW Ecke Centa-Hafenbrädl-Straße und Anton-Böck-Str. Aktuell wird in der Anton-Böck-Straße regelmäßig auf dem (provisorischen) Grünstreifen neben der Fahrbahn geparkt, was tatsächlich vereinzelt zu Sichtbeeinträchtigungen für aus der Centa-Hafenbrädl-Straße kommende Autofahrer führt. Insoweit könnte dem Anliegen aus Sicht des Mobilitätsreferates Rechnung getragen werden. Es wurde festgestellt, dass der besagte Grünstreifen nicht zum Parken vorgesehen ist, weshalb sich der zuständige Straßenunterhaltsbezirk dazu entschlossen hat, den fraglichen Bereich nördlich der Kreuzung sichtdurchlässig abzuzäunen. Der Intention des Antrags ist damit stattgegeben. Zu 3) Errichtung eines Fußgängerüberweges an der Mainaustraße Die antragsgemäß zu errichtende Querungsstelle über die Mainaustraße befindet sich nur ca. 60 Meter nördlich der an der Einmündung Reichenauer Straße bestehenden Ampel. Eine zusätzliche Querungshilfe in Form eines Zebrastreifens in diesem geringen Abstand zur Ampel nach der StVO und den geltenden Ausführungsbestimmungen verkehrsrechtlich ist nicht zu begründen, da innerhalb einer zumutbaren Entfernung bereits eine gesicherte Querungsmöglichkeit liegt. Genau diese Einschätzung teilen auch die zuständige Polizeiinspektion 45 und der Fachbereich Schulwegsicherheit des Mobiltätsreferates. Im Bereich der nachgefragten Querungsstelle sind ferner aber bereits Verkehrszeichen „Achtung Fußgänger“ vorhanden und die zulässige Höchstgeschwindigkeit ist tagsüber auf auf 30 km/h reduziert. Unabhängig von oben Gesagtem beabsichtigt das Mobilitätsreferat jedoch, beim Baureferat die Prüfung des Baus einer Verkehrsinsel oder von vorgezogenen Seitenräumen anzustoßen, um die Querungswege zu verkürzen bzw. die Sicht zu verbessern. Zu 4) Absolutes Halteverbot auf dem Gehwegbereich Neubau Federseestraße 4 – 6 Da sich nach Auskunft des Baureferates die im Antrag thematisierte Kiesfläche zwischen den Neubauten und der Westseite der Fahrbahn Federseestraße (noch) nicht im städtischen Eigentum befindet, kann durch Aufstellung von Haltverboten oder der Errichtung einer Holzabsperrung (augenblicklich) kein Zustand herbeigeführt werden, diese Fläche exklusiv zu Fuß Gehenden zur Verfügung zu stellen. Zu 5) Sicherheit Gehweg und Fahrradstraße Freiham Nachfolgend werden drei Vorschläge geprüft, die der Bezirksausschuss für geeignet hält, vermeintliche Gefahren an den Stellen zu minimieren, an denen die (mit Vorrang belegte) Fahrradstraße (namens Hans-Clarin-Weg und Golo-Mann-Weg) auf die querenden Wohnstraßen trifft (das sind Otto-Meitinger-Straße, Ute-Strittmatter-Straße, Grete-Weil-Straße, Ellis-Kaut-Straße und Albert-Camus-Straße). Seite 4 von 5 [ LHM-Schutzbedarf: 2 ] Anordnung von „Stoppschildern“ (Zeichen 206 StVO) und Haltlinien: Die Unfallsituation der Fahrradstraße in den Bereichen, wo sie auf die insgesamt fünf Straßen trifft und diese kreuzt, ist aktuell unauffällig. Lediglich im Jahr 2024 ereignete sich ein (einziger) Verkehrsunfall mit Personenschaden. Weitere Unfälle mit Fußverkehrsbeteiligung wurden im Zuge der gesamten Fahrradstraße und deren Querungen bis dato polizeilich nicht bekannt. So gesehen besteht keine Veranlassung, die Bestandsbeschilderung in den fünf Querstraßen, die aus Zeichen 205 StVO („Vorfahrt gewähren“) besteht, zu verschärfen und gegen Zeichen 206 („STOP“) auszutauschen. Markierungen in Form von Wartelinien sind jeweils bereits vorhanden. Errichtung von bis zu zehn Zebrastreifen quer über die Fahrradstraße, bzw. an den Kreuzungen mit den Wohnstraßen, um Fußgänger im Querverkehr zu bevorrechtigen Die Maßnahme scheidet unter Würdigung der (erfreulicherweise an sich gar nicht vorhandenen Unfallstatistik) bereits deshalb aus, weil sie dem Grundgedanken der „ersten reinen Fahrradstraße in München mit Vorrang für den Radverkehr“ konterkarieren würde. Auch für eine Bevorrechtigung zur Querung der Wohnstraßen liegen die rechtlichen Voraussetzungen nicht vor. Farbliche Markierung (heller Farbton) sowie Reflektoren an den grauen, im Dunkeln schwer erkennbaren Abgrenzungspollern im Gehwegbereich Hierzu teilte das Baureferat mit, dass die besagten Poller mittlerweile mit reflektierender Folie gekennzeichnet wurden, um deren Sichtbarkeit zu erhöhen. Zu 6) Beschränkung der Geschwindigkeit auf der gesamten Mainaustraße (Westkreuz) Im Rahmen der Aufrechterhaltung der schulrelevanten zeitlichen Begrenzung „werktags, Montag bis Freitag von 07:00 bis 19:00 Uhr“ kann die bereits existierende Geschwindigkeits- beschränkung unter Berücksichtigung der Vorgaben der StVO streckenmäßig dahingehend ausgedehnt werden, dass Tempo 30 zukünftig antragsgemäß entlang der gesamten Mainaustraße – nämlich zwischen Bodenseestraße und Radolfzeller Straße – gilt. Zu 7) Abbiegespur Mainaustraße rechts in die Radolfzeller Straße (vor dem Ärztehaus) Durch Antrag(sbetreff) gefordert wird die möglichst durchschlagende Freihaltung der gesamten markierten Rechtsabbiegespur auf Höhe des Ärztehauses. Das Mobilitätsreferat wird dem Ansinnen mittels Errichtung eines absoluten Haltverbots nachkommen. Seite 5 von 5 [ LHM-Schutzbedarf: 2 ] Alle sieben Anträge des Bezirksausschusses sind mit den o.g. Ausführungen geschäftsordnungsmäßig behandelt. Mit freundlichen Grüßen gez. MOR-GB2.211