Realisierung der Variante 3 zur Auflösung des Bahnübergangs Brunhamstraße (Müller, Sauerer)

=== 26-32 _ T 002905_0726-Aufloesung Bahnuebergang Brunhamstrasse.pdf === Fraktion FDP / ÖDP im Bezirksausschuss 22 Aubing – Lochhausen - Langwied Jürgen Müller Johann Sauerer Für den Antrag: Jürgen Müller Johann Sauerer Antrag zur Sitzung am 15.07.2026 Realisierung der Variante 3 zur Auflösung des Bahnübergangs Brunhamstraße Der Bezirksausschuss bittet die Landeshauptstadt München, die Variante 3 / Planfall 3 zur Behebung der Probleme am Bahnübergangs Brunhamstraße zügig zu realisieren. Diese Variante sieht die Schließung des höhengleichen Bahnübergangs, die Herstellung einer Verbindungsstraße südlich der Gleise zur Straße „Am Gleisdreieck“ und eine Fußgänger- und Rad-Unterführung an der Bahnüberführung vor. Da damit für Fußgehende und Radfahrende adäquater Ersatz geschaffen wird, kann die Verbindungsstraße als Autostraße hergestellt werden. Die Verwaltung wird gebeten, die Variante 3 als einzige Lösung weiterzuverfolgen, die hierfür erforderlichen planungsrechtlichen, verkehrlichen und baulichen Schritte einzuleiten, die notwendigen Abstimmungen mit den Grundeignern, der Deutschen Bahn und der Gemeinde Gräfelfing fortzuführen, dem Bezirksausschuss einen belastbaren Zeit- und Maßnahmenplan vorzulegen. Der BA22 bittet weiterhin die Verwaltung außerdem, den Bezirksausschuss permanent über die Fortschritte informiert zu halten. Begründung Der Bahnübergang an der Brunhamstraße ist seit langem ein erheblicher Engpass für den motorisierten Verkehr, den Rad- und Fußverkehr sowie für die Anwohnerinnen und Anwohner im Umfeld. Bereits heute kommt es zu langen Schließzeiten und Rückstaus; mit der weiteren Entwicklung des Schienenverkehrs verschärft sich die Situation zusätzlich. Die Verkehrsuntersuchungen zum Bahnübergang Brunhamstraße behandeln ausdrücklich den Planfall 3, bei dem der Bahnübergang geschlossen und der Kfz-Verkehr über eine neue Verbindungsstraße zur Unterführung an der Straße „Am Gleisdreieck“ geführt wird. Diese Lösung vermeidet ein direktes tiefes oder hohes Bauwerk an der Brunhamstraße und nutzt vorhandene Infrastruktur sinnvoll mit. Aus Sicht des BA22 ist Variante 3 besonders geeignet, weil Eingriffe in den Knotenpunkt Brunhamstraße/Limesstraße vermeidet sowie MIV/ÖPNV von Rad- und Fußverkehr trennt. Gefährdungssituationen und Stausituationen bei denen Blaulichtfahrzeuge ausgebremst werden treten nicht mehr auf.