Überprüfung der Verkehrslärmbelastung in der Weitlstraße zwischen Reschreiterstraße und Schleißheimer Straße

=== 20-26 _ B 08634_B 08634 Verkehrslaermbelastung Weitlstr.pdf === Bündnis 90/Die Grünen im Bezirksausschuss 24 05.02.2026 Überprüfung der Verkehrslärmbelastung in der Weitlstraße zwischen Reschreiterstraße und Schleißheimer Straße Antrag Das Mobilitätsreferat der Landeshauptstadt München wird aufgefordert, in der Weitlstraße zwischen Reschreiterstraße und Schleißheimer Straße die Verkehrslärmbelastung der Anwohner zu überprüfen. Hierbei ist auch der geringe Abstand der Wohnbebauung zur Fahrbahn zu berücksichtigen. Werden die geltenden Richtwerte für zulässige Lärmimmissionen überschritten, sind Maßnahmen zu deren Reduzierung zu ergreifen. Begründung Laut Schreiben des Mobilitätsreferats vom 19.12.2025 an den BA 24 bestätigt die für München bestehende Lärmkartierung des Bay. LfU keine unzumutbare Verkehrslärmbelastung im oben genannten Abschnitt der Weitlstraße. In dieser Lärmkartierung sind auch Nebenstraßen berücksichtigt, in denen eine durchschnittliche Verkehrsbelastung von mehr als 4.000 Kfz/24h vorliegt. Der folgende Ausschnitt der Umgebungslärmkartierung 2022 im Umwelt Atlas des Bay. LfU zeigt, dass bei dieser Lärmkartierung der Verkehrslärm der Weitlstraße nicht berücksichtigt ist. Seite 1 von 3 Jedoch weist das verkehrsplanerische Gutachten Teil 1 der INOVAPLAN GmbH vom 25.11.2021 für den Münchener Norden, das vom Referat für Stadtplanung und Bauordnung der Landeshauptstadt München beauftragt wurde, auf Seite 11 für die Weitlstraße im betreffenden Abschnitt bereits für 2019 eine Verkehrsbelastung von 3.500 Kfz/24h aus. Aufgrund der von 2019 bis heute im Münchener Norden erfolgten baulichen Nachverdichtung kann angenommen werden, dass sich die Verkehrsbelastung in der Weitlstraße bis heute erhöht hat. Des weiteren ist für den betreffenden Abschnitt der Weitlstraße zu berücksichtigen, dass der Abstand der Fahrbahn zur Wohnbebauung teilweise nur ca. drei Meter jedoch weitgehend unter sechs Meter beträgt. Da der Schallpegel quadratisch mit dem Abstand abnimmt, kann angenommen werden, dass bei dem geringen Abstand zur Wohnbebauung die Verkehrslärmbelastung der Anwohner höher ausfällt als im Durchschnitt. Seite 2 von 3 Das oben abgebildete Ergebnis einer Lärm-Simulationsrechnung deutet für eine Verkehrsbelastung von nur 3.000 Kfz/24h bei 50 km/h für einen Abstand von 6 m auf Lärmimmissionen hin, die über den Grenzwerten liegen. Folglich ist die Beurteilung der Verkehrslärmbelastung im betreffenden Abschnitt der Weitlstraße auf Grundlage der Lärmkartierung des Bay. LfU nicht ausreichend. Für eine fundierte Bewertung der Verkehrslärmbelastung der Anwohner müssen die örtlichen Gegebenheiten im Detail berücksichtigt werden. Jutta Binder, Gottfried Klocke, Hans Kübler, Uta Lichius, Birgit Trautner Seite 3 von 3  === 20-26 _ B 08634_B 08634 Verkehrslaermbelastung Weitlstr AS.pdf === U-Bahn: Linien U3,U6 Haltestelle Poccistraße muenchenunterwegs.de Bus: Linie 62 Haltestelle Poccistraße muenchen.de/mor Bus: Linie 132 Haltestelle Senserstraße [ LHM-Schutzbedarf: 2 ] Landeshauptstadt München Mobilitätsreferat Landeshauptstadt München, Mobilitätsreferat Postfach, 80313 München Immissionsschutz / ÖPNV MOR-GB2.223 80313 München Dienstgebäude: Implerstraße 9 Zimmer: B3.26 Sachbearbeitung: Per E-Mail Über die BA-Geschäftsstelle Nord An den Bezirksausschuss des 24. Stadtbezirkes - Feldmoching - Hasenbergl z.Hd. Herr Dr. Rainer Großmann Ihr Schreiben vom 11.02.2026 Ihr Zeichen Unser Zeichen Datum 02.03.2026 Überprüfung der Verkehrslärmbelastung in der Weitlstraße zwischen Reschreiterstraße und Schleißheimer Straße BA-Antrags-Nr. 20-26 / B 08634 des Bezirksausschusses des Stadtbezirkes 24 - Feldmoching-Hasenbergl vom 10.02.2026 Sehr geehrte*r Herr Dr. Rainer Großmann Sehr geehrte Mitglieder des Bezirksausschusses, mit dem Antrag wird die erneute Überprüfung der Verkehrslärmbelastung in der Weitlstraße zwischen Reschreiterstraße und Schleißheimer Straße gewünscht. Als Begründung wird u.a. vorgebracht, dass das verkehrsplanerische Gutachten Teil 1 der INOVANPLAN GmbH vom 25.11.2021 bereits für 2019 eine Verkehrsbelastung von 3500 Kfz/24h für die Weitlstraße prognostizierte. Die Fraktion Bündnis 90/ Die Grünen geht des Weiteren in ihrem Antrag davon aus, dass die seit 2019 erfolgte Nachverdichtung zu einer Erhöhung der Verkehrsbelastung geführt hat. Diese Vorbringung kann von Seiten des Mobilitätsreferats so nicht bestätigt werden. Eine am 20.05.2025 am Knotenpunkt Schleißheimer Straße – Neuherbergstraße - Weitlstraße durchgeführte Verkehrszählung ergab für die Weitlstraße eine Verkehrsmenge von 3051 KfZ/24h. Der Vergleich mit der am 25.09.2019 ermittelten Verkehrsmenge von 3154 KfZ/24h und am 10.03.2016 ermittelten Verkehrsmenge von 3779 Kfz/24h zeigt entgegen der Prognose eine Verminderung der Verkehrsmenge für die Weitlstraße. Insoweit ist eine Verminderung der Verkehrsmenge feststellbar. Seite 2 von 2 [ LHM-Schutzbedarf: 2 ] Aufgrund des vorliegenden BA-Antrags und einer dem Mobilitätsreferat vorliegende Beschwerde erfolgte eine nochmalige Abstimmung innerhalb des Mobilitätsreferats. An der Einschätzung bezüglich des Lärmschutzes hat sich zwar nichts geändert, nach erneuter Überprüfung der Anordnungsvoraussetzungen und Abwägung der betroffenen Belange, ist jedoch eine Aufnahme der Weitlstraße im o.g. Abschnitt in die bestehende Tempo 30-Zone voraussichtlich möglich. Die Beantwortung der beiden diesbezüglichen Bürgerversammlungsempfehlungen vom 20.11.2024 erfolgt derzeit durch die zuständige Fachabteilung des Mobilitätsreferats. Die genauen Gründe der Abwägung können dann dieser Beschlussvorlage zur Behandlung im Bezirksausschuss 24 entnommen werden. Wir bitten die notwendigen Prüfungen abzuwarten und bedanken uns für Ihre Geduld. Mit freundlichen Grüßen