Keine Taktverschlechterung bei den Buslinien 173 und 175

=== 26-32 _ B 00030_B 00030 Taktverschlechterung Buslinien.pdf === An die Vorsitzende des Bezirksausschusses 24 Frau Bettina Obersojer BA-Geschäftsstelle Nord Hanauer Str. 1 80992 München München, den 03.06.2026 Antrag Keine Taktverschlechterungen bei den Buslinien 173 und 175 Der Bezirksausschuss 24 Feldmoching-Hasenbergl fordert die Landeshauptstadt München auf, gegenüber der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) darauf hinzuwirken, die im Rahmen des MVG-Anpassungsprogramms 2027 vorgesehenen Taktverschlechterungen bei den Buslinien 173 und 175 im 24. Stadtbezirk nicht umzusetzen und entsprechenden Angebotsreduzierungen nicht zuzustimmen. Begründung: Eine Ausdünnung des Taktes während der Hauptverkehrszeiten würde die Attraktivität des öffentlichen Nahverkehrs erheblich beeinträchtigen und zahlreiche Fahrgäste unmittelbar treffen. Dies gilt insbesondere für Berufspendler, Schülerinnen und Schüler sowie ältere Menschen, die auf eine verlässliche und leistungsfähige Anbindung angewiesen sind. Gleichzeitig besteht die Gefahr, dass Fahrgäste verstärkt auf den Individualverkehr ausweichen, was den ohnehin hohen Verkehrsdruck im Münchner Norden zusätzlich erhöhen würde. Gerade vor dem Hintergrund der zahlreichen Wohnungsbauprojekte und des damit verbundenen Bevölkerungswachstums im 24. Stadtbezirk ist eine Stärkung des öffentlichen Nahverkehrs erforderlich. Angebotsverschlechterungen stehen im Widerspruch zu den verkehrs- und klimapolitischen Zielen der Landeshauptstadt München. Auch die geplante Taktverschlechterung der Buslinie 175 in den Abendstunden wird entschieden abgelehnt. Bereits heute ist die ÖPNV-Anbindung der Siedlung Ludwigsfeld nicht ausreichend. Eine weitere Reduzierung des Angebots würde die Erreichbarkeit des Stadtteils zusätzlich verschlechtern und die Mobilität der dort lebenden Menschen weiter einschränken. Haushaltsbedingte Einsparungen dürfen nicht zulasten der Mobilität der Bürgerinnen und Bürger im 24. Stadtbezirk erfolgen. Initiative: Christian Zöller Martin Obersojer e.a. Stadtrat Fraktionssprecher im BA 24 Mitglied im BA 24 Fraktion im Bezirksausschuss 24  === 26-32 _ B 00030_B 00030 Taktverschlechterung Buslinien AS.pdf === U-Bahn: Linien U1,U2,U3,U6 Haltestelle Sendlinger Tor muenchenunterwegs.de Straßenbahn: Linie 16-18, 27 Haltestelle Sendlinger Tor muenchen.de/mor Bus: Linien 52,152 Haltestelle Blumenstraße [ LHM-Schutzbedarf: 2 ] Landeshauptstadt München Mobilitätsreferat Landeshauptstadt München, Mobilitätsreferat Postfach, 80313 München ÖPNV Angebots- und Infrastrukturentwicklung MOR-GB1.11 gb1-11.mor@muenchen.de Per E-Mail Über das DIR – BA-Geschäftsstelle Nord bag-nord.dir@muenchen.de An den BA 24 - Feldmoching - Hasenbergl Herr Dr. Großmann Ihr Schreiben vom Ihr Zeichen Unser Zeichen Datum 14.09.2026 [ LHM-Schutzbedarf: 2 ] Keine Taktverschlechterung bei den Buslinien 173 und 175 BA-Antrag Nr. 26-32 / B 00030 des Bezirksausschusses des Stadtbezirkes 24 – Feldmoching- Hasenbergl vom 16.06.2026 Sehr geehrter Herr Dr. Großmann, in Ihrem Antrag vom 16.06.2026 fordern Sie, die Landeshauptstadt München auf, gegenüber der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) darauf hinzuwirken, die im Rahmen des MVG- Anpassungsprogramms 2027 vorgesehenen Taktverschlechterungen bei den Buslinien 173 und 175 im 24. Stadtbezirk nicht umzusetzen und entsprechenden Angebotsreduzierungen nicht zuzustimmen. Zu Ihrem Anliegen können wir Ihnen das Folgende mitteilen: Die Stabilisierung des öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) ist ein zentrales Anliegen des Mobilitätsreferats der Landeshauptstadt München. Leider wirkt sich die weiterhin angespannte Haushaltslage der Stadt auch negativ auf die Finanzierung des ÖPNV aus. Die bereits begrenzten finanziellen Mittel unterliegen den aktuellen stadtweiten Einsparmaßnahmen, welche auch das bestehende ÖPNV-Angebot beeinträchtigen. Angesichts der begrenzten finanziellen Mittel sind Maßnahmen zur Straffung des öffentlichen Nahverkehrs unumgänglich. Notwendige Angebotsausweitungen, beispielsweise zur Erschließung neuer Schulstandorte, können aktuell nur unter der Bedingung von Kompensationsmaßnahmen an anderer Stelle realisiert werden. Diese Rahmenbedingungen stellen eine erhebliche Herausforderung dar. I. Seite 2 von 3 [ LHM-Schutzbedarf: 2 ] Die Entscheidung an welcher Stelle Konsolidierungsmaßnahmen vorgenommen werden, wird stets auf Basis einer detaillierten Auswertung der aktuellen Fahrgastzahlen getroffen. Kürzungen werden gezielt dort vorgenommen, wo die Nachfrage gering ist und die Fahrzeuge entsprechend weniger ausgelastet sind. Wir bedauern die aktuellen Umstände sehr und bitten um Ihr Verständnis und Ihre Unterstützung in dieser schwierigen Situation. Wir arbeiten intensiv an notwendigen Schritten, um die Qualität und Verfügbarkeit des öffentlichen Personennahverkehrs in München zu sichern. Der Antrag des Bezirksausschusses ist damit satzungsgemäß erledigt. Mit freundlichen Grüßen Mobilitätsreferat - GB 1.11 Seite 3 von 3 [ LHM-Schutzbedarf: 2 ] II. über das DMS (E-Akte) an MOR-GL5 mit der Bitte um Abschluss des RIS und DMS-Vorganges an die SWM/MVG z.K. III. Ablage bei MOR-GB1.11