Zona traffico limitato

=== 20-26 _ Q 00849_Q 00849 Verkehrsbegrenzte_Zone.pdf ===  === 20-26 _ Q 00849_00849 Zona traffico limitato AS.pdf === [ LHM-Schutzbedarf: 2 ] Landeshauptstadt München Mobilitätsreferat Landeshauptstadt München, Mobilitätsreferat Postfach, 80313 München Bezirksmanagement und Projektentwicklung MOR-GB2.113 80313 München Kontakt: gb2-113.mor@muenchen.de per E-Mail Ihr Schreiben vom Ihr Zeichen Unser Zeichen Datum 29.05.2026 [ LHM-Schutzbedarf: 2 ] Zona traffico limitato Anfrage Nr. 20-26 / Q 00849 aus der Bürgerversammlung des Stadtbezirkes 01 - Altstadt- Lehel am 23.04.2026 Guten Tag Ihre Anfrage aus der Bürgerversammlung des Stadtbezirkes 01 - Altstadt-Lehel am 23.04.2026 wurde dem Mobilitätsreferat zugeleitet. Wir entschuldigen uns für die späte Rückmeldung und freuen uns, Ihnen nun die gewünschte Information zur Verfügung stellen zu können. In der Bürgerversammlung stellten Sie die Anfrage, ob eine Verkehrsberuhigung nach dem „Zona Traffico Limitato“-Konzept umgesetzt wird und wenn ja, zu welchem Zeitpunkt. Dazu können wir Ihnen Folgendes mitteilen: Zwischen 2023 und 2024 wurden in einem intensiven Beteiligungsprozess u. a. gemeinsam mit Anwohnenden und weiteren lokalen Akteur*innen der Altstadt wichtige Erkenntnisse für das Projekt Altstadt für alle gesammelt und Erfahrungen, Interessen wie auch Anliegen zur Sprache gebracht. Alle Rückmeldungen und Anregungen, wie u. a. der Wunsch nach einer Verkehrsregelung analog der italienischen „Zona Traffico Limitato“, sind in das Konzept Altstadt für alle eingeflossen. Der Stadtrat hat im Dezember 2025 mit dem Stadtratsbeschluss „Altstadt für alle – Konzept und Maßnahmen – Grundsatzbeschluss“ (Sitzungsvorlage Nr. 20- 26 / V 16852) die weiteren Schritte beschlossen. Darin werden Maßnahmen dargelegt, wie eine Anlehnung an die italienische „Zona Traffico Limitato“ erreicht werden kann. Diese diente als Vorbild für die Maßnahmen zum fließenden und ruhenden Verkehr und im speziellen für die Einführung von Straßentypologien. Eine direkte Übertragung des italienischen Konzepts ist aufgrund der unterschiedlichen Rechtslage (z.B. Straßenverkehrsrecht) in den beiden Ländern jedoch nicht möglich. I.