Verkehrskonzept bei Veranstaltungssperrungen der Ludwigsstraße

=== 26-32 _ T 002764_C 1.2.1 Verkehrskonzept bei Veranstaltungssperrungen der Ludwigsstrasse_geschwaerzt.pdf === Verkehrskonzept bei Veranstaltungssperrungen der Ludwigsstraße Der Bezirksausschuss Maxvorstadt fordert die Landeshauptstadt München auf: 1. Veranstaltungsbedingte Sperrungen der Ludwigsstraße auf ein zeitliches Minimum zu reduzieren. 2. Frühzeitig und klar auf allen Kanälen zu kommunizieren und Autofahrende aufzufordern, an Veranstaltungstagen den betroffenen Bereich großräumig zu umfahren. 3. Anliegende, als Ausweichrouten genutzte Straßen wie die Amalienstraße, Kaulbachstraße und Königinstraße bei Bedarf ebenfalls zu sperren und nur für Anlieger freizugeben. 4. Ein umfassendes Verkehrskonzept zu entwickeln, das die aktuelle Baustellensituation im Stadtgebiet berücksichtigt, Autofahrende auf große Ausfallstraßen wie den Mittleren Ring und die Schleßheimer Straße lenkt und das gesperrte Innenstadtgebiet weiträumig umfahren lässt. 5. Navigationsdienste ( ) frühzeitig einzubinden, damit Verkehr bereits auf Hauptachsen umgeleitet wird und nicht durch Wohnstraßen des Viertels geführt wird. Begründung Großveranstaltungen wie der Corso Leopold und der CSD machen regelmäßig die Sperrung der Ludwigsstraße erforderlich. Diese Veranstaltungen sind als Ausdruck einer vielfältigen, lebendigen Großstadt ausdrücklich zu begrüßen. Dennoch entstehen durch den ausweichenden Verkehr auf anliegenden Straßen, insbesondere der Amalienstraße, Kaulbachstraße und Königinstraße, erhebliche Belastungen für Anwohnende: Lärm, Abgase und Staus beeinträchtigen die Lebensqualität im Viertel. Auch die im Viertel ansässige Gastronomie und Gewerbetreibende leiden, wenn enge Wohnstraßen stundenlang im Stau versinken und Gäste ausbleiben. Besonders problematisch ist die Sicherheitslage: Wenn der Verkehr in engen Einbahnstraßen kollabiert, ist nicht gewährleistet, dass Rettungsfahrzeuge, Pflegedienste und Feuerwehr jederzeit ungehindert passieren können. Es ist nicht nachvollziehbar, dass in einer Stadt, die zu Recht Luftreinhaltung, Lärmschutz und nachhaltige Mobilität propagiert, gleichzeitig sehenden Auges zugelassen wird, dass sich in engen Wohnstraßen über viele Stunden Dauerstaus mit laufenden Motoren bilden. Ein tragfähiges Verkehrskonzept muss daher bereits Voraussetzung für die Genehmigung von Großveranstaltungen sein und die betroffenen Anwohnenden frühzeitig einbinden. Antragsteller: Frederik Jehle 25. Juni 2026 Frederik Jehle ¨ Michael Laub ¨ Gerhard Mittag ¨ Simon Rettmann ¨ Isabell Simic ¨ Günther Westner