Einführung einer Sperrzone für E-Roller am Harras (SPD)

=== 20-26 _ B 08426_B 08426 Sperrzone Harras.pdf === SPD im Bezirksausschuss 6 Sendling Sprecherin: Louisa Pehle München, 15.11.2025 Antrag: Einführung einer Sperrzone für E-Roller am Harras Begründung: Der Harras gehört zu den am stärksten frequentierten Plätzen in Sendling. E-Roller-Fahrende queren den Platz mit bis zu 20 km/h und gefährden Fußgänger:innen und spielende Kinder. Zudem werden die E-Roller meist wahllos auf dem Platz (der ja eigentlich eine Fußgängerzone ist) abgestellt und verwandeln sich damit in Stolperfallen. Das Befahren des Harras für E-Roller soll künftig technisch unterbunden sein (auf beiden Seiten des Platzes); Abstellmöglichkeiten ausschließlich auf ausgewiesene Stellplätze begrenzt bleiben. Hierfür eignet sich die ehemalige MVG-Radstation vor dem Euro-Shop. Diese Maßnahmen minimieren Konflikte im Fußverkehr, erhöhen die Sicherheit und Barrierefreiheit und steigern die Aufenthaltsqualität auf dem Harras insgesamt. Foto: privat Initiative: Christine Depta, depta@spd-sendling.de Louisa Pehle, pehle@spd-sendling.de  === 20-26 _ B 08426_B 08426 Sperrzone Harras AS.pdf === U-Bahn: Linien U1,U2,U3,U6 Haltestelle Sendlinger Tor muenchenunterwegs.de Straßenbahn: Linie 16-18, 27 Haltestelle Sendlinger Tor muenchen.de/mor Bus: Linien 52,152 Haltestelle Blumenstraße [ LHM-Schutzbedarf: 2 ] Landeshauptstadt München Mobilitätsreferat Landeshauptstadt München, Mobilitätsreferat Postfach, 80313 München Geteilte und vernetzte Mobilität MOR-GB1.32 Per E-Mail Über das DIR – BA-Geschäftsstelle Süd bag-sued.dir@muenchen.de An den BA 06 - Sendling Herr Lutz Ihr Schreiben vom Ihr Zeichen Unser Zeichen Datum 30.03.2026 [ LHM-Schutzbedarf: 2 ] Einführung einer Sperrzone für E-Roller am Harras BA-Antrag Nr. 20-26 / B 08426 des Bezirksausschusses des Stadtbezirkes 06 - Sendling Sehr geehrter Herr Lutz, zu Ihrem Antrag vom 01.12.2025 teilen wir Ihnen Folgendes mit: Das Mobilitätsreferat plant derzeit bereits zwei Abstellflächen im Bereich des Platzes. Eine davon wird die ehemalige MVG-Rad Station ersetzen, eine Zweite entsteht im Bereich der Hausnummer 15. Im Zuge der Begehung mit dem technischen Dienst kann es allerdings zu kleineren räumlichen Anpassungen kommen. Parallel zur Flächeneinrichtung werden zugehörige Geofences aktiviert, die den gesamten betroffenen Platzbereich am Harras abdecken. Diese werden, nach Einrichtung der geteilten Abstellflächen, das Abstellen von Fahrzeugen außerhalb der vorgesehenen Flächen unterbinden. Einen genauen Einrichtungszeitraum können wir Ihnen derzeit leider nicht nennen. Jedoch sollten die Flächen im Laufe des Jahres 2026 eingerichtet werden. Das Befahren des Platzes kann vom Mobilitätsreferat, nach aktueller Rechtslage, derzeit nicht technisch unterbunden werden. Ein technischer Eingriff beim Durchfahren von Fahrverbotszonen mittels Geschwindigkeitsreduzierung („Drosselung“), also ein Geofencing im fließenden Verkehr, ist derzeit eine rechtliche Grauzone. Technisch ist dies grundsätzlich möglich. Das Kraftfahrbundesamt sieht ein abruptes technisches Abstoppen oder Verlangsamen des Fahrzeugs nach Eintritt in eine Fahrverbotszone als möglicherweise gefährlichen Eingriff in den Straßenverkehr an. Aufgrund der Ungenauigkeiten des GPS- Signals können sich wiederum gefährliche Situationen ergeben, etwa wenn die I. Seite 2 von 2 [ LHM-Schutzbedarf: 2 ] Geschwindigkeit vom Fahrzeug wegen einer Ungenauigkeit des GPS-Signals auf der Fahrbahn wegen einer direkt angrenzenden Fahrverbotszone automatisch reduziert wird. Nachdem derzeit der Einsatz dieser Technik rechtlich zumindest umstritten ist, die Maßnahme im Hinblick auf die Verkehrssicherheit durchaus kritische Aspekte beinhaltet und sich daraus letztlich Haftungsfragen ergeben, kann das Mobilitätsreferat die Anbieter*innen nicht dazu auffordern, diese Funktion anzuwenden. Der Antrag des Bezirksausschusses ist damit satzungsgemäß erledigt. Mit freundlichen Grüßen MOR - GB1.32 II. über das DMS (E-Akte) an MOR-GL5 mit der Bitte um Abschluss des RIS und DMS-Vorganges III. Ablage bei MOR-GB1.32