Tunnel Thomas-Hauser-Straße: Konzept für mehr Sicherheit

=== 20-26 _ B 06445_Antrag_Sicherheit Tunnel Thomas-Hauser-Strasse_02-2024.pdf === CSU-Fraktion im Bezirksausschuss Berg am Laim Fraktion: Angelika Buckenauer │ Christian Ebbecke │ Fabian Ewald │ Thomas Höhler │Johann Kott │ Egon Wullinger Kontakt: kontakt@csu-berg-am-laim.de Antrag vom Februar 2024 Tunnel Thomas-Hauser-Straße: Konzept für mehr Sicherheit Antrag Das Mobilitätsreferat wird aufgefordert, dem Bezirksausschuss Berg am Laim im Hinblick auf die Errichtung des neuen Fußballplatzes des ESV München Ost e.V. sein Konzept für mehr Sicherheit an der Bahnunterführung Thomas-Hauser-Straße (sowohl im Tunnel als auch anschließend nördlich, insbesondere Kreuzungsbereich Xaver-Weismor-Straße, so- wie südlich) vorzustellen und konkrete Pläne vorzulegen. Begründung Der ESV München Ost e.V. beabsichtigt im Berg am Laimer Gleisdreieck zeitnah seinen neuen Fußballplatz zu errichten und ihn für den Vereinssport zu nutzen. Dementspre- chend wird der Tunnel an der Thomas-Hauser-Straße als Zuweg für Sportler aus Berg am Laim, auch für zahlreiche Kinder und Jugendliche, in Zukunft stark frequentiert werden. Obwohl dieser Umstand der Stadtverwaltung seit geraumer Zeit bekannt ist, wurden in den letzten Jahren nur minimale Anpassungen vorgenommen. Pläne, wie beispielsweise die Situation nördlich der Bahnunterführung (Kreuzungsbereich zur Xaver-Weismor- Straße, geringe Gehwegbreite entlang der Thomas-Hauser-Straße, etc.) angepasst wird, liegen bisher nicht vor. Johann Kott Fabian Ewald Thomas Höhler Initiative Fraktionssprecher  === 20-26 _ B 06445_B 06445 Tunnel Thomas-Hauser-Strasse AS.pdf === U-Bahn: Linien U3,U6 Haltestelle Poccistraße muenchenunterwegs.de Bus: Linie 62 Haltestelle Poccistraße muenchen.de/mor Bus: Linie 132 Haltestelle Senserstraße [ LHM-Schutzbedarf: 2 ] Landeshauptstadt München Mobilitätsreferat Landeshauptstadt München, Mobilitätsreferat Postfach, 80313 München Bezirk Ost MOR-GB2.13 gb2-13.mor@muenchen.de Per E-Mail Über das DIR – BA-Geschäftsstelle Ost bag-ost.dir@muenchen.de An den BA 14 - Berg am Laim Herr Friedrich Ihr Schreiben vom Ihr Zeichen Unser Zeichen Datum 20.05.2026 [ LHM-Schutzbedarf: 2 ] Tunnel Thomas-Hauser-Straße: Konzept für mehr Sicherheit BA Antrag Nr. 20-26 / B 06445 des Bezirksausschusses des Stadtbezirkes 14 - Berg am Laim Verkehrliche Auswirkungen des Projekts „Daglfinger/Truderinger Kurve“ BA-Antrag Nr. 20-26 / B 07191 des Bezirksausschusses des Stadtbezirkes 14 - Berg am Laim Sehr geehrter Herr Friedrich, sehr geehrte Damen und Herren, In Ihrem Antrag vom 27.02.2024 fordern Sie, dem Bezirksausschuss Berg am Laim im Hinblick auf die Errichtung des neuen Fußballplatzes des ESV München Ost e.V. ein Konzept für mehr Sicherheit an der Bahnunterführung Thomas-Hauser-Straße (sowohl im Tunnel als auch anschließend nördlich, insbesondere Kreuzungsbereich Xaver-Weismor-Straße, so- wie südlich) vorzustellen und konkrete Pläne vorzulegen. In Ihrem Antrag vom 29.10.2024 fordern Sie zudem, dass die Thomas-Hauser-Straße – entgegen den Plänen der Deutschen Bahn zum Projekt Daglfinger- / Truderinger Kurve – abgehängt wird und somit die Anbindung der Kfz-Verwahrstelle über Norden bestehen bleibt. Zudem fordern Sie das Radentscheids-Projekt Truderinger Straße bis zu einer Entscheidung über die Thomas-Hauser-Straße zu stoppen. Zu Ihrem Antrag teilen wir Ihnen Folgendes mit: In den uns aktuell vorliegenden Planungen der Deutschen Bahn zum Projekt Daglfinger / Truderinger Kurve ist ein Ersatzneubau der Eisenbahnüberführung an der Thomas-Hauser- I. Seite 2 von 2 [ LHM-Schutzbedarf: 2 ] Straße vorgesehen. Folgende Verbesserungen gegenüber dem Bestand können somit erreicht werden: Der Querschnitt der Thomas-Hauser-Straße wird zukünftig so gestaltet sein, dass Begegnungsverkehr auf der Fahrbahn möglich sein wird. Zudem wird auf der Westseite (also auf der Seite, auf der sich auch die Zuwegung zur Sportfläche des ESV München Ost befindet) eine richtlinienkonforme Gehbahn berücksichtigt. Durch das Auflassen des südlichen Teils der Xaver-Weismor-Straße löst sich auch die Kreuzungssituation mit der Thomas-Hauser-Straße. Hinzukommt, dass die Deutsche Bahn eine Abhängung der Thomas-Hauser-Straße von Norden in ihren Planungen vorsieht. Hierdurch ist eine signifikante Verringerung der Verkehrsbelastung zu erwarten. Die Verkehrsbelastung der Thomas-Hauser-Straße liegt bei 256 Kfz/h (Morgenspitze) bzw. 306 Kfz/h (Abendspitze) (Verkehrszählung aus 2019). Am Moosfeld (westlich des Schatzbogens) liegt die Verkehrsbelastung mit 291 Kfz/h (Morgenspitze) bzw. 295 Kfz/h (Abendspitze) (Verkehrszählung aus 2025) in einem ähnlichen Bereich. Es ist davon auszugehen, dass sich etwaiger Durchgangsverkehr in diesem Bereich – bei Abhängung der Thomas-Hauser-Straße - auf die Truderinger Straße und den Schatzbogen verlegt. Eine solche Verlagerung entspricht auch dem Netzgedanken, wonach der Schatzbogen gemäß Verkehrsentwicklungsplan der Landeshauptstadt München von 2005 dem Sekundärnetz angehört. Hierbei handelt es sich um örtliche Hauptverkehrsstraßen mit maßgebender Verbindungsfunktion. Bezüglich der Verlagerung der Fahrten zur Kfz-Verwahrstelle lässt sich Folgendes ausführen: Nach unserem Kenntnisstand werden bis zu 25 Fahrzeuge pro Tag (24h) an die Kfz- Verwahrstelle angeliefert. Eine Verlagerung dieser Fahrten wird aufgrund der geringen Anzahl seitens des Mobilitätreferats als verträglich eingestuft. Das Mobilitätsreferat hat daher keine Einwände gegen eine Abhängung der Thomas-Hauser- Straße für den Kfz-Verkehr. Wir behalten uns jedoch vor – sollten sich die Rahmenbedingungen ändern - dieses Thema im Planfeststellungsverfahren nochmal aufzugreifen. Bezüglich des Straßenprojekts Truderinger Straße weisen wir darauf hin, dass bei der vorgesehenen Raumaufteilung auch Schwerlastverkehr bzw. Busverkehr berücksichtigt wurde. Der Antrag des Bezirksausschusses ist damit satzungsgemäß erledigt. Mit freundlichen Grüßen