Antrag: Prüfung der verkehrlichen Netzwirkungen einer Umgestaltung eines Teilabschnitts der B2R (Mittlerer Rin…

=== 26-32 _ T 003803_6.3.5.3_Antrag_Pruefung_Netzwirkung_Umgestaltung_B2R.pdf === Bezirksausschuss des 17. Stadtbezirkes Landeshauptstadt München Obergiesing - Fasangarten Landeshauptstadt München, Direktorium Friedenstraße 40, 81660 München Mobilitätsreferat Vorsitzende Margit Ertlmaier Geschäftsstelle: Friedenstraße 40, 81660 München Telefon: 233 – 76 14 82 E-Mail: bag-ost.dir@muenchen.de München, 14.07.2026 Ihr Schreiben vom Ihr Zeichen Unser Zeichen 6.3.5.3 / 07-26 Antrag: Prüfung der verkehrlichen Netzwirkungen einer Umgestaltung eines Teilabschnitts der B2R (Mittlerer Ring) im Bereich zwischen Perlacher Weg und Giesinger Bahnhofstraße in Ost-West-Richtung Der Bezirksausschuss hat in seiner Sitzung am 14.07.2026 einstimmig folgenden Antrag beschlossen: Antrag: Die Landeshauptstadt München wird gebeten, eine verkehrsplanerische Untersuchung der Netzwirkungen einer möglichen Umgestaltung eines Teilabschnitts der B2R (Mittlerer Ring) durchzuführen. Der betrachtete Abschnitt befindet sich in Ost-West-Richtung zwischen Perlacher Weg und Giesinger Bahnhofstraße. Gegenstand der Untersuchung sollen insbesondere sein: • die Auswirkungen einer möglichen Reduzierung des Kfz-Querschnitts (z. B. Umwidmung einer Fahrspur auf kurzer Strecke) • die daraus resultierenden Verlagerungseffekte auf das städtische und regionale Straßennetz • die Veränderung der Leistungsfähigkeit zentraler Knotenpunkte des Mittleren Rings • Auswirkungen auf Reisezeiten im Gesamtverkehrsnetz • Auswirkungen auf den Rad- und Fußverkehr im betrachteten Abschnitt sowie in angrenzenden Bereichen • sowie eine Bewertung der Verkehrssicherheitslage für den Fuß- und Radverkehr, insbesondere hinsichtlich der Führungsklarheit und bestehender Nutzungskonflikte im Bereich unzureichend dimensionierter Gehwege und fehlender gesicherter Radverkehrsanlagen. Im betrachteten Abschnitt ist die vorhandene Gehweginfrastruktur mit ca. 1,40 m Breite nicht ausreichend dimensioniert, um eine getrennte und sichere Führung von Fuß- und Radverkehr zu gewährleisten. In der Praxis führt dies trotz Beschilderung mit Z239 zu einer gemeinsamen Nutzung durch Fuß- und Radverkehr, wodurch Konfliktsituationen entstehen. Zudem besteht für den Radverkehr keine durchgehende gesicherte Führung, so dass Übergänge in den Kfz-Verkehr der B2R teilweise ohne geeignete Infrastruktur erfolgen müssen. Die Untersuchung soll auf Basis des bestehenden städtischen Verkehrsmodells erfolgen und Szenarien Vergleiche (Ist-Zustand / Planfall) enthalten. Ziel ist es, eine belastbare Entscheidungsgrundlage hinsichtlich der verkehrlichen, netzbezogenen und sicherheitsrelevanten Auswirkungen einer solchen Maßnahme zu erhalten. Mit freundlichen Grüßen gez. Margit Ertlmaier Vorsitzende des BA 17 Obergiesing – Fasangarten